桃機歲修釀航班大亂 藍委曝綠營安插酬庸「月薪7萬以上」

桃園國際機場南跑道進行年度歲修，導致多架班機起降延誤、改時而引發民怨，桃機、交通部成箭靶，國民黨立法院黨團今（5）日開記者會質疑，桃園機場在5年內從國際機場排名13掉到82名，交通部、桃機公司責無旁貸，並質疑民進黨派系將桃機公司當成禁臠，不斷安插人事，而桃機董座楊偉甫不符專業，釀成本次航班大亂。

國民黨團書記長洪孟楷首先指出，桃園機場原本2019年是13名，當年是最佳成績，2022年下滑到67名，交通部長王國材當時還說要改善，2023年排名又下滑到82名，是史上最差的成績。

洪孟楷也指出，排行前十名的國際機場，有6名是亞洲國家，包含韓國、日本、新加坡等，台灣卻下滑到82名，交通部到底有無痛定思痛？桃機歲修導致桃機航班大亂，完全是人禍，交通部和桃機官員一定要付出政治責任。

藍委王鴻薇指出，現任桃機董事長楊偉甫專業是土木水利、並非航空，根本是典型的酬庸，且桃機公司很多員工非常不平，被說成坐領乾薪，但民進黨不斷安插人事在桃機，都是月薪7萬元以上的人事，選前就有桃機人員爆料，九合一大選後，由於桃園市府政權輪替，前市長鄭文燦還繼續安插桃機人事，王鴻薇也說，不能再容許民進黨派系長期寄生在公營公司，讓國門顏面盡失。

王鴻薇指出，像是桃機研究員羅碧霞，月薪等同處長9萬元，羅曾任桃園航空城副總、桃園市文化基金會執行長，另外，羅崴駿被安插在人力資源處，月薪約7萬多，之前為桃園市勞動局專委，曾任桃園市工務局採購評選委員，是不折不扣的鄭文燦人馬。

藍委黃建豪指出，根據桃機內部人員指出，航管第一時間按照120秒放行一次，後來塞機太嚴重，求救塔台之後才改成60秒、90秒放行飛機，一天之內、一個跑道有多少飛機可以起降是可以計算的，但桃機公司事前只跟航空公司說要修跑道，卻沒跟塔台溝通好，如果不有安排好恐有飛安問題。黃建豪也點名楊偉甫，從水利署到台電，又任職機場公司，「懂這麼多，難道是天才嗎？」這次桃機歲修引爆的民怨，需要有人出來負責。

針對王鴻薇的指控，鄭文燦辦公室表示，鄭副院長向來尊重各機關的用人制度，並未介入桃機人事任用。酬庸之說是有心人士惡意抹黑，並非事實。關於桃機航班延誤事件，行政院已要求交通部民航局及桃機公司嚴正檢討航管應變措施，並重新檢討維修工程對於航班營運調整的標準作業程序。行政院也要求桃機提早完成跑道維修，已在昨晚9點提前完工，恢復雙跑道運作。

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