桃鐵地下化環評通過遭質疑選前操作 鄭文燦:我們努力了很久

記者黃駿騏/桃園報導

桃園鐵路地下化經費由原本高架的308億元爆增到1056億元,日前不但發生環評委員張勝雄辭職抗議事件,環評委員會又在25日以不到50分鐘火速通過環評案,遭到外界質疑是選前釋放大利多。桃園市長鄭文燦26日表示,鐵路地下化是桃園的百年建設,也是市民的共識,對於桃園都市發展及交通建設具有關鍵地位,擔任市長以來經過5年的爭取,環評也是送審兩度才通過,我們努力了很久。如果要說是選前操作,應該更早通過才對。

針對環保署環評委員會12/25通過桃園鐵路地下化環評案所引發的爭議,桃園市長鄭文燦接受媒體訪問時指出,鐵路地下化從擔任市長以後,爭取了5年,這個環評已經審查過兩次,並不是一次審查過關,而且這個計畫是經過了可行性報告、綜合規劃到環評不同的階段,事實上計畫已經審議將近4年了,並不是很短的時間內通過,而是努力了很久。

鄭文燦說,我也要特別告訴大家,台北鐵路地下化花了1800億,費時15年推動完成。高雄鐵路地下化花了1000億,目前還在進行第三期工程。我想桃園鐵路地下化1000億的規模是合理的。在台北跟高雄推動鐵路地下化不叫浪費,在桃園就叫浪費,這對桃園人來講是不公平的。

鄭文燦又說,桃園一年繳交給政府的稅金超過了2000億,桃園產業發展也是全國第一名,人口成長率一年4萬人,更是全國第一。這個條件底下,桃園有必要不只是讓鐵路地下化,也要讓捷運能夠在桃園一條一條興建,讓北北桃成為一個小時的軌道生活圈,這個對於提升國家的競爭力有非常大的幫助。

鄭文燦強調,推動鐵路跟捷運的建設,應該從國家整體競爭力來看待,這個區域的交通系統的整合,對於整個台灣都是有幫助的,不是只有對桃園好,對台灣也是好的。我想這個計畫現在是由交通部在推動,希望儘快核定綜合規畫,現在桃園站、中壢站都已經開工,我希望臨時軌道的鋪設能夠儘快的進行,我想信桃園鐵路地下化是一個國家的正確的交通建設,希望這個大家不只是能夠支持,也能夠來協助讓它的工程更順利一點。

至於是不是因為總統和立委大選,才在選前快速通過?鄭文燦說,從這個計畫提出到現在環評通過,已經5年了。5年的審議,包括環評已經審議兩次,該討論的問題都討論完畢才會通過。所以,任何一次通過,不是說審很久通過才叫完整,前面兩次環評已經討論很久了,如果說要講選前操作的話,坦白講應該要更早的時間就來通過才對。

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