梨山市區客運 明年上路

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許多人到偏鄉地區,看見白牌車接駁當地居民,一定存有疑惑。為解決偏鄉交通困境,豐原監理站輔導梨山社區發展協會經營市區客運,經數月努力,首張車輛牌照已核發,將由政府把關票價、車輛及駕駛人資格等,明年上半年之前,至少有6輛小客車能當公車載客。

梨山原本是觀光勝地,921大地震後,往台中市區的主要道路中橫公路中斷,居民對外交通不便,下山就醫需轉乘數次公車,且要等候中橫便道管制站放行,就醫結束後常趕不上最後開放時間,無法當天往返。

考量方便性,梨山居民20年來習慣搭乘私人白牌車。豐原監理站長許國良表示,私人白牌車各家收費標準不一,車輛維護保養無法掌控,且無法確認司機是否持有合法職業駕照,亦無投保乘客責任保險,有諸多安全疑慮。

為解決偏遠地區交通困境,交通部2020年11月修法通過偏鄉地區市區客運業的規範,在公共運輸涵蓋率不足且市區客運公司無意願投入的地區,可由當地社會團體或個人成立「市區客運業」,經營當地的公共運輸服務。

公路總局與台中市府合作,於和平區規畫幸福巴士2.0計畫,歷經數月勘查及籌備,順利輔導梨山社區發展協會成立市區客運業,為在地居民提供接送服務。和泰汽車率先捐助全新7人座小客車,豐原監理站也核發中部第1面人民團體經營「市區客運業」的車輛牌照。

梨山社區發展協會表示,行駛路線為梨山、松茂、新佳陽、環山等4大部落,將推出叫車平台,暫不收費。台中市公共運輸及捷運工程處長張應當說,協會共3車3司機,另有3名個人申請「靠行」,經營1條固定、3條彈性路線,預計明年上半年上路。

許國良表示,梨山社區發展協會原有6人報考職業駕駛執照,4人到考,其中2人取得職業駕照。盼藉由在地人服務在地人的方式,吸引更多當地居民永續參與梨山幸福巴士運輸計畫。