業界緊盯碳費進度 工總:制度應參考亞洲鄰國
日前喊出碳費優惠費率約每噸100元,環境部長彭啓明下午出席活動時,被問到有沒有可能再低?他說應該不會。剛結束拜訪歐盟行程的他表示,面對面交流後確定我國碳費,可抵扣歐盟碳邊境調整機制和CBAM憑證數量。
環境部長彭啓明說明,「我剛從這個歐盟回來,我們的碳費一定可以跟歐盟接軌,預計明(2025)年年中細節才會出來,所以我們大概明年會跟歐盟會有很多細節的研商。」
業界緊盯碳費進度,工總也公布白皮書重申費率應先低後高、不高於競爭對手國,也呼籲要與歐盟CBAM對接抵減,避免重複負擔。工總更認為考慮公平性,台灣要對進口產品徵收碳費。
工總副理事長侯傑騰認為,「希望政府能夠儘快的推動台灣版的CBAM,也許我們的鋼鐵水泥石化(交碳費)很多東西有可能會變比較貴,下游廠商的選擇就是去進口。」
工總認為,若進口產品未課碳費,碳排從國內轉嫁到國外是嚴重的碳洩漏問題;部長彭啓明則表示「在考慮」。
彭啓明回應,「他們(歐盟)也鼓勵我們可能要有台灣自己的CBAM,這個我們都會考慮在裡面。」
工總強調,台灣碳費制度應參考背景條件相似的亞洲鄰國的設計,而非能源產業結構迥異的歐盟。不過彭啓明部長表示,台灣會參考德國做法,減碳越多、錢收越少,不努力減則繳越多,制度設計是要促成實質減碳不是收錢。
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