機場噪音擾民 立院修法放寬補償門檻

立法院交通委員會昨（十五）日審查「國際機場園區發展條例第十三、十四、四十七條修正草案」，交委會確定所有條例都跟交通部民航局所制定的一樣，未來桃園機場附近可拿補償金民眾將不再以六十分貝噪音線內為限，其收費標準將由機場公司核定後，報主管機關核定。 民航局表示，因國際機場園區發展條例修正條文，都涉及桃機公司，包括第十三條依規定向使用人（航空公司）收取噪音補償金、第十四條為提撥費用給園區所在地縣市政府辦理相關工作，而此修正條例影響，僅有桃園機場附近住戶，至於全台其他機場，則因仍為民航局直接管理，故不再此限。 立委陳素月說，以往噪音防制區以六十分貝為噪音線，造成居民不公平感大，因其六十分貝是用兩年平均算出來，但飛機噪音因為風向等關係一直在變化，若平均若沒達標，則領不到補助，如今將六十分貝拉掉，將可照顧更多地區居民。 桃園市環保局噪音管制科科長黃伯弘表示，過去桃機防制區分一、二、三級，防制費以一：二：四發放，常有民眾反映機場航道底下雖未實質達三級，但每日受影響，希望敏感地區能比照三級。 黃伯弘強調，以往會依據噪音防制收費，向航空公司收取相關費用，再依據飛機重量及噪音聲量大小，收取不等費用，然後再提撥給桃園市政府航照基金，一年約收五億多元經費，有百分之二十做為行政費用，百分之八十發給防制區住戶補助，由於飛機降落時，產生的噪音是不分時段，所以改成補償費用。 但除桃機附近居民可受惠，也讓立委陳雪生表示，盼未來其他機場附近民眾也能受惠，該要有中央及地方都適用的明定辦法，因各航道下都一樣有民家住戶，例如外島馬祖等地。 黃伯弘表示，自一○三年起，桃園縣就開始用現金發放（補助金），目前已經上軌道，為二年發放一次補助費用，民眾滿意度也高。