機電工程將完工 蘇花改全線通車在望

台北市 / 張政慧 報導

蘇花改動工八年來面臨許多重大考驗,而南澳到和平、和中到大清水的施工路段,被視為「心臟」部分的機電工程即將完成送電,並且測試隧道內機電設備,試著啟動運轉,蘇花改工程處長邵厚潔說,隧道內完成設置照明、消防、水霧、通風設備後,就能走完最後一哩路,有信心趕在明年1月5日全線通車,宜蘭到花蓮估計能縮短45分鐘車程。

東部遼闊的山景中,蘇花改這條漫漫長路,全長38.8公里,分成蘇澳到東澳、南澳到和平、和中到大清水三大路段,蘇澳到東澳段在去年2月5日通車,再過半年,未開通的29.1公里,2020年1月5日可望全面通車,從宜蘭到花蓮預計能節省45分鐘車程,未開通的五大隧道,武塔隧道、觀音隧道、谷風隧道、中仁隧道、仁水隧道,其中7.9公里長的觀音隧道,和4.6公里的谷風隧道之間,有一座全長60公尺的「鼓音橋」連接,讓整座隧道的長度,僅次於雪山隧道,蘇花改動工八年來,就曾在兩年前谷風隧道發生大抽坍,工程團隊一一克服難關,目前完工約9成2,被視為「心臟」部分的機電工程陸續供電,隧道內的照明、消防、通風設備,一旦全面整合,就能完成最後一哩路,讓這條經過截彎取直的公路,成為東部人渴望已久的安全、幸福之路。

 

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