欖蠵龜搭高鐵 為回歸海洋做好準備

建立於 2017/06/23 上稿編輯： CLiao 本報2017年6月23日台北訊，特約記者廖靜蕙整理報導

在台灣北端接受救傷告一段落的欖蠵龜，準備回歸大海，必須展開長達470公里路程，前往台灣最南端的海生館進行野放訓練。為此，高鐵公司再度啟動特殊任務救助珍稀海龜！ 救傷路漫漫 「吉利蛋」南下學野放

由照養人員取名為「吉利蛋」的欖蠵龜雌性亞成龜，體長85公分、寬70公分，體重達35公斤。今年1月9日時，在蘇澳發現受漁網纏繞漂浮海面，經海巡隊通報宜蘭縣政府後，轉送海大照護，發現其左、右前肢各有魚網纏繞受傷的切口，原本獸醫師診斷可能需截肢，在細心照料下，不僅傷口復原，體重還增加了2公斤。 欖蠵龜「吉利蛋」470公里路程，順利運送抵達海生館進行野放前訓練。圖片來源：林務局

將近6個月的照護傷口恢復情況良好，但因尚無法順利下潛，評估若貿然放回大海，可能無法正常覓食及躲避危險；因此決定送往具專業獸醫及訓練場域的海生館接續照護，並做野放前的訓練。

為減少旅途的不適，及縮短運送時間，再度由高鐵協助運送。6月21日，在台灣高鐵公司的協助下，以及台大附設動物醫院及宜蘭縣動植物防疫所獸醫陪同下，前往高雄左營，轉搭專車至海生館接續野放訓練。這是高鐵公司第三次協助海龜搭載，經特別安置無障礙車廂、離峰班次，不佔用遊客位置，未對海龜特別收費。 吉利蛋搭乘高鐵前往海生館。圖片來源：林務局 海龜救援 公私單位同心守護

林務局指出，台灣沿海海龜資源豐富，經常可見海龜出沒周圍海域，為了保育及協助擱淺受傷海龜，自2013年起委託海洋大學及海洋生物博物館，以南北分工方式，提供專業救援，至今累計處理520隻海龜救援工作。並為更精進海龜救援存活率提升，近年透過與台大動物醫院合作，提供X光、CT斷層掃描儀器與獸醫師專業協助，現活體擱淺或混獲海龜存活率已達9成。

這次運送救援欖蠵龜由多個單位共同合作協助，包括照護期間食料及醫療費用，獲得泛太平洋集團總裁潘思源先生慷慨捐助，運送過程獲台灣高鐵公司協助；而這一切努力，都是為了維繫野外海龜族群不墜。林務局表示，野生動物的保育工作需要民眾及企業共同參與，不讓牠們消失在野外。

期待吉利蛋在海生館照護下，早日恢復健康、重回大海；也期盼已屆成熟的吉利蛋，未來能於野外繁衍，延續海龜族群。 海龜版火線救援 「海龜通報救援平台」是由林務局於2013年起，與縣市政府、海洋大學、海洋生物博物館所組成，目的是海龜擱淺救傷相關處理及收容。 林務局呼籲： 漁民在海上作業如有發現混獲海龜時，請主動撥打海巡署報案專線118。 民眾如於海岸發現擱淺之海龜，除可通報118，也可聯繫海洋大學海龜救傷通報專線：0978-952145及海生館08-8825001#5052前往救援及收容。 欖蠵龜備忘錄 欖蠵龜因全身擁有橄欖色澤而得名，同時也是全球七種海龜中體型最小的。成熟的欖蠵龜重量約可達45公斤，背甲長則約70公分；分布在熱帶及亞熱帶海域。其主食為蝦、蟹、水母等動物，嗜吃肉食的欖蠵龜也是七種海龜中，個性最兇猛的。[出處：媽媽們的育幼聚會：欖蠵龜] 林務局表示，欖蠵龜，又稱太平洋麗龜，為依據野生動物保育法公告之瀕臨絕種保育類野生動物，亦為IUCN所定之易危物種。是臺灣周邊海域可見到的5種海龜之一。但常因為人為活動及漁業活動，加上海洋垃圾日益增加，因此很容易讓海龜因網具纏繞、混獲、誤食人造廢棄物，甚至是被船隻撞擊而受傷、生病、死亡，生存上遭受到很大威脅。 延伸閱讀

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環境記者／自由撰稿人。從事社工10餘年，認知到畢竟是人的社會，再弱勢的人都可以為自己發言，決定轉投生態保育，為無法以人類語言發聲的生命與土地寫報導。現居台北市，與貓先生、龜小姐，微曦中閱讀，斗室中寫作。個人粉專「小麻通訊」。