歐洲法院裁定德國空氣質量糟糕

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(德國之聲中文網)繼法國後,歐洲法院(ECJ)也確認德國眾多城市多年來污染空氣的二氧化氮(NO2)含量大幅超標。設在盧森堡的該法院裁定,德國違反了歐盟法律。法官指出,從2010到2016年,德國有26個城市 "系統地、持續性地 "超過了界值。該裁決暫未與處罰或制裁相捆綁。

空氣質量新近改善

隨著對德國作出這一裁決,將不排除提出新要求,例如,在某些地方限制柴油車通行。不過,德國城市空氣質量最近有所改善,部分原因是新冠危機。

根據德國聯邦環境部提供的數據,2016年,有90個城市忽視或明顯忽視排放界值。從那時以來,相關數字逐年減少。統計數據顯示,2019年仍有25個城市氮氧化物污染過高;2020新冠危機年,業已減少至6個城市,其中包括慕尼黑和漢堡。

歐委會於2018年向這個歐盟最高法院對德國提起違反條約訴訟。根據訴狀,自歐盟從2010年起實施二氧化氮年界值規定,有26個德國城市系統性地持續超限,柏林、漢堡、慕尼黑、斯圖加特等均在此列;在兩個地區,時界值規定也未得到遵守。

現在,歐洲法院裁定同意歐委會的論點。二氧化氮年界值是每立方米空氣40微克;時界值是200微克,每年不得超標18次。

歐委會:也不能放過柴油車

歐洲作出這一判決後,歐盟委員會呼籲德國當局盡一切可能遵守二氧化氮界值。一名女發言人要求,所有原因都必須納入考慮範圍。她強調,必須重視老式柴油車在空氣污染方面扮演的角色。她表示,歐盟各國有權自行選擇清潔空氣的手段,但措施必須行之有效。

談及歐洲法院的裁決,德國環境保護組織——”環境救助“(Deutsche Umwelthilfe)稱,它是"對政府內柴油車游說者的一記響亮的耳光"。該組織總干事雷施(Jürgen Resch)要求迅速采取行動,其中包括:將街面劃為受保護的自行車道;由制造商承擔費用,廢棄或改裝近1000萬輛 "欺詐性柴油車 "。

二氧化氮使呼吸困難

二氧化氮是一種刺激性苛性氣體,主要在發動機、煤、石油、天然氣、木材和廢物的燃燒過程中產生。根據聯邦環境局的說法,它會刺激眼睛,並直接損害整個呼吸道粘膜,由此引起的炎症會加劇其它空氣污染物的刺激作用,引發急性呼吸困難、咳嗽和支氣管炎,以後並導致慢性呼吸道和肺部疾病。遭受攻擊的呼吸道會增加過敏風險。隨著吸入二氧化氮含量增加,呼吸道有損者尤其會受到傷害,死亡率也會增加。

(德新社,路透社,《醫生報》)

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