歐洲法院裁定德國空氣質量糟糕

（德國之聲中文網）繼法國後，歐洲法院（ECJ）也確認德國眾多城市多年來污染空氣的二氧化氮（NO2）含量大幅超標。設在盧森堡的該法院裁定，德國違反了歐盟法律。法官指出，從2010到2016年，德國有26個城市 "系統地、持續性地 "超過了界值。該裁決暫未與處罰或制裁相捆綁。

空氣質量新近改善

隨著對德國作出這一裁決，將不排除提出新要求，例如，在某些地方限制柴油車通行。不過，德國城市空氣質量最近有所改善，部分原因是新冠危機。

根據德國聯邦環境部提供的數據，2016年，有90個城市忽視或明顯忽視排放界值。從那時以來，相關數字逐年減少。統計數據顯示，2019年仍有25個城市氮氧化物污染過高；2020新冠危機年，業已減少至6個城市，其中包括慕尼黑和漢堡。

歐委會於2018年向這個歐盟最高法院對德國提起違反條約訴訟。根據訴狀，自歐盟從2010年起實施二氧化氮年界值規定，有26個德國城市系統性地持續超限，柏林、漢堡、慕尼黑、斯圖加特等均在此列；在兩個地區，時界值規定也未得到遵守。

現在，歐洲法院裁定同意歐委會的論點。二氧化氮年界值是每立方米空氣40微克；時界值是200微克，每年不得超標18次。

歐委會：也不能放過柴油車

歐洲作出這一判決後，歐盟委員會呼籲德國當局盡一切可能遵守二氧化氮界值。一名女發言人要求，所有原因都必須納入考慮範圍。她強調，必須重視老式柴油車在空氣污染方面扮演的角色。她表示，歐盟各國有權自行選擇清潔空氣的手段，但措施必須行之有效。

談及歐洲法院的裁決，德國環境保護組織——”環境救助“（Deutsche Umwelthilfe）稱，它是"對政府內柴油車游說者的一記響亮的耳光"。該組織總干事雷施（Jürgen Resch）要求迅速采取行動，其中包括：將街面劃為受保護的自行車道；由制造商承擔費用，廢棄或改裝近1000萬輛 "欺詐性柴油車 "。

二氧化氮使呼吸困難

二氧化氮是一種刺激性苛性氣體，主要在發動機、煤、石油、天然氣、木材和廢物的燃燒過程中產生。根據聯邦環境局的說法，它會刺激眼睛，並直接損害整個呼吸道粘膜，由此引起的炎症會加劇其它空氣污染物的刺激作用，引發急性呼吸困難、咳嗽和支氣管炎，以後並導致慢性呼吸道和肺部疾病。遭受攻擊的呼吸道會增加過敏風險。隨著吸入二氧化氮含量增加，呼吸道有損者尤其會受到傷害，死亡率也會增加。

（德新社，路透社，《醫生報》）

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