歐洲船東支持航運業優先使用清潔燃料

根據英國航運相關網站表示，歐洲共同體船東協會（ECSA）最近發布一份報告（Draghi report）內容主要是支持航運業使用清潔燃料。

報告分析，航運業是脫碳最困難行業之一，每年約需四百億歐元投資，建立替代燃料供應鏈，對歐盟實現氣候目標至關重要。

資料顯示，「Fit for 55」計畫與最近歷史性國際海事組織溫室氣體戰略協議，為航運業到二○五○年實現淨零排放設定明確目標―優先獲得清潔燃料，並有足夠資源。此報告將綠色燃料供應鏈發展，確定是歐盟優先事項，若不這麼做要達成氣候目標，成本將是巨大的。

該報告強調，傳統燃料與清潔燃料間巨大價格差距，且航運業在獲得清潔燃料（尤其是先進生物燃料與電子燃料）面臨其他運輸方式激烈競爭。

為加速航運替代燃料生產與使用，歐洲船東提出以下建議：

一、利用歐盟排放交易體系收入縮小清潔燃料與傳統燃料間價格差距，尤其是透過歐盟創新基金下專門呼籲運輸，及拍賣服務或贈款等客製化機制。

二、透過加強FuelEU海事法規與RED III規定，強制燃料供應商在歐盟生產至少四十％運輸燃料，促進運輸用清潔燃料生產，以符合Fu-elEU海事目標。正如委員會關於二○四○年氣候目標所倡導的，航運業應優先獲得清潔燃料。

三、發展能源中心並確保安全。基礎設施是航運業脫碳先決條件。即將推出的海事產業策略（Maritime Industrial Strategy），歐洲四成清潔燃料生產需求應轉化為對港口基礎設施具體要求及將歐洲主要港口轉變為能源中心投資。

報告指出，能源轉型對歐洲航運業是一增加清潔技術、燃料投資與增強航運業國際競爭力的契機，呼籲歐洲清潔航運燃料生產目標達到四成，以符合淨零工業法案標準，建議歐盟可利用航運轉型，強化歐洲燃料生產製造。

ECSA與Fuels Europe、eFuel Alliance、EWABA、Hydrogen Europe與Methanol Institute將建立新的清潔海上燃料平台，主要加強航運業與燃料供應商溝通產業倡議。作為一項由下而上行業倡議。該平台將尋求加強航運業與燃料供應商間溝通。