歐洲議會通過更綠色海運燃料新規則

根據英國航運相關網站引述，歐洲議會（MEP）成員通過有關清潔海運燃料新規則，這是Fit for 55 in 2030計畫的一部分，這項計劃是歐盟計劃到二○三○年將溫室氣體排放量比一九九○年的水準減少至少五十五％，並實現航運脫碳。

消息指出，這項規定已於七月十一日獲得通過，在與歐盟理事會的談判中，他們確保船舶須逐步減少溫室氣體（GHG）排放，方式是從二○二五年起將其使用的能源中的溫室氣體量（低於二○二○年水準）減少二％，到二○二五年減少八十％。

以上規定這適用於總噸位超過五千噸船舶，這些船舶原則上占二氧化碳排放量的九十％。另，還包括歐盟港口內或之間船上使用的所有能源，及出發或到達港口位於歐盟境外或歐盟最外圍地區航行使用的五十％的能源，為大幅減少港口空氣污染，自二○三○年起，貨櫃船與客輪在停泊在歐盟主要港口碼頭時，將須使用岸上供電滿足所有電力需求。

在歐洲議會議員協助下，歐盟委員會報告指出，到二○三一年非生物來源可再生燃料（RFNBO）的比例將低於燃料結構的一％，那麼新規則並設定到二○三四年可再生燃料使用量為二％的目標。

議會可持續海運燃料問題報告員Jorgen Warborn說明，新規定制定至今為止全球最去企圖心的海上運輸脫碳之路，其目標是減少九十％的海上二氧化碳排放，同時保護最小船東與港口免受成本與管理負擔，它們使歐洲成為創造可持續燃料需求與促進創新的領先者。

至於可持續海運燃料的新規定以五百五十五票，對上四十八票與廿五票棄權獲得支持，它們將於二○二五年一月一日起適用。

據克拉克森研究公司最新審查，今年上半年訂購的新船噸位中有四十四％使用替代燃料。二○二三年前六個月獲得六十二份訂單，甲醇繼續逼近液化天然氣作為主流燃料的地位，後者鎖定八十六份訂單的燃料選擇。綠色燃料被視為企業脫碳戰略的支柱之一。為應對氣候變化，並實現淨零目標，歐洲議會於今年四月正式批准新的歐盟排放交易體系（ETS）法。主要是為支持航運業尋求財政支持的呼籲，以支持清潔燃料使用與促進創新。至少二千萬個ETS配額（相當於目前ETS碳價格下的約二十億歐元）將分配給創新基金下的海事項目。