歐洲5月從俄國進口天然氣量多於美國供應 近2年來首見

2015年10月7日,烏克蘭西部沃洛韋茨(Volovets)天然氣站,這是俄羅斯天然氣經由烏克蘭輸往歐洲的「兄弟管道」(Brotherhood pipeline)其中一站。美聯社
2015年10月7日,烏克蘭西部沃洛韋茨(Volovets)天然氣站,這是俄羅斯天然氣經由烏克蘭輸往歐洲的「兄弟管道」(Brotherhood pipeline)其中一站。美聯社


俄羅斯2022年2月進攻烏克蘭後,歐洲開始減少對俄國天然氣的依賴,美國於該年9月成為歐洲最主要的天然氣進口來源。不過,歐洲5月從俄國進口的天然氣量再次超過美國供應量,雖然這是一次性因素造成的狀況,可能不會持續太久,但仍凸顯歐洲要全面抵制俄國天然氣有難度。

《金融時報》16日報導,美國2022年9月取代俄羅斯成為歐洲的天然氣主要供應國,自2023年以來,美國液化天然氣(LNG)一直佔歐洲天然氣進口量的五分之一。

但根據商業諮詢公司ICIS的數據,俄國上月透過天然氣管線和液化天然氣形式出口給歐盟、英國、瑞士、塞爾維亞、波士尼亞和赫塞哥維那、北馬其頓的天然氣,佔這些地區進口總量的15%;而美國佔了14%,是2022年8月以來的最低比例。

ICIS天然氣分析部門負責人馬澤梅瑟(Tom Marzec-Manser)說,為了和俄國天然氣脫鉤、降低能源供應鏈風險而付出這麼多努力後,「看到俄國天然氣和液化天然氣在歐洲市場佔比又小幅上升,實在有點衝擊」。

雖然一些歐盟國家推動對俄國液化天然氣實施制裁,但歐洲進口俄國液化天然氣的量仍普遍增加。另一方面,2022年中,俄國停止透過連結到西北歐的管線(北溪1號NordStream 1)輸送天然氣,但仍繼續透過經由烏克蘭和土耳其的2條管線(兄弟管道Brotherhood、土耳其溪管道TurkStream)輸氣給歐洲。

歐洲5月天然氣進口受到一些一次性因素的影響,首先是美國主要的液化天然氣出口設施停運,其次是俄國準備6月進行管線例行維護,因此先在5月輸出更多天然氣。目前歐洲對天然氣的需求力道不強,庫存接近往年同期的歷史新高。

2023年1月14日,德國盧布明(Lubmin)的液化天然氣碼頭落成典禮期間,一艘浮動式液化天然氣接收船「海王星號」停在盧布明港。路透社
2023年1月14日,德國盧布明(Lubmin)的液化天然氣碼頭落成典禮期間,一艘浮動式液化天然氣接收船「海王星號」停在盧布明港。路透社

ICIS的分析師馬澤梅瑟說,俄國從美國手中搶回歐洲天然氣主要供應商的情況,不大可能持續,因為進入夏天,俄國會透過北海航道向亞洲出口更多液化天然氣,可能減少對歐洲的供應量,與此同時,美國的液化天然氣出口也已恢復水準。

夏天過後就要開始儲備過冬用的天然氣,馬澤梅瑟說,隨著冬天儲備的天然氣需求上升,俄國要保持對歐洲出口回升的靈活度有限,美國液化天然氣生產總量則在增加,年底前會有更多美國液化天然氣進入全球市場,所以5月的情況應該不會再發生。

俄羅斯和烏克蘭之間的天然氣過境協議也將在今年到期,續簽機率目前看來不高。如果俄烏沒續簽,俄國輸氣到歐洲的管線就只剩下輸往歐洲東南部的土耳其溪管道仍在運作。

歐盟執委會正在商議一項投資計畫,希望擴大歐盟和亞塞拜然之間的南方天然氣走廊(Southern Gas Corridor)管道流量。一名歐盟高層官員說,目前這條走廊的供應量,還不足以取代每年經由烏克蘭輸往歐盟的140億立方公尺俄國天然氣。

而不僅歐盟需要進口天然氣,東亞國家如南韓、日本也是天然氣進口大國。歐盟能源事務執委席姆森(Kadri Simson)表示,她本月訪日本時,曾對於供應給歐洲的液化天然氣量被亞洲搶購表達擔憂,因此歐盟和日本已建立一個預警系統來監測液化天然氣供需狀況,雙方也同意應該推行節能措施。

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