歐盟加徵中國電動車38.1%關稅 中歐貿易戰一觸即發

歐盟決定將對進口中國電動車加徵最高達38.1%關稅，雖然歐盟稱它還在與中國就加徵反補貼關稅一事進行溝通，並期待北京方面能夠在最後時刻採取有效措施避免雙方進入一場新的貿易戰，但歐盟的這個舉措仍然在全球引起了很大的震動。
歐盟委員會周三（6月12日）發出的文件中明確表示，作為正在進行的調查的一部分，歐盟委員會暫時認定，中國純電動車價值鏈（BEV）獲得了不公平的補貼，這對歐盟純電動車廠商構成了經濟傷害的風險歐盟表示，歐盟委員會預先確定了對中國進口電動車徵收的臨時反補貼關稅的水平。如果中國方面無法很快提供解決方案，懲罰性關稅將於七月四日開始生效。
從歐盟文件中看，懲罰性關稅的稅率對不同企業有所不同。對比亞迪的稅率為17.4%，對吉利為20%，對上汽集團為38.1%。
如果歐盟的決定付諸實施，這將是繼美國之後，西方第二大經濟體向正在大規模湧入歐洲市場的中國電動車發出了叫停的紅色訊號。
歐盟文件指出，中國其他配合調查但未參加抽樣的純電動車廠商將被徵收21%以下加權平均關稅。其它不配合調查的中國純電動汽車生產廠商將被徵收38.1%的關稅。
歐盟對汽車進口的一般關稅稅率為10%，反補貼關稅稅率到位後，中國出口到歐盟的電動車的關稅將達到27.4%至48.1%，這將大大增加中國車企的成本。不過，也有分析認為，由於新能源車屬於中國國家大力扶持的產業，因此享有大量國家補貼，低於50%的關稅很難阻擋中國電動車的湧入。
美國總統拜登上個月率先宣布將把中國進口電動車的關稅大幅提升，從目前的25%提高到100%。拜登表示，「我們不會讓中國（汽車）湧入我們的市場，使美國汽車製造商無法公平競爭。」儘管美國方面的這項舉措是預防性的（美國尚未允許中國電動車進入美國市場），但它卻在全球產生了風向標的作用，擔心中國過剩產能可能會傷害本國產業的國家正在行動起來，保護本國市場。
土耳其近日也宣布了對中國進口車（包括電動車）加徵關稅40%的決定。土耳其的這一動作引起全球的廣泛關注。
德國歐洲議會議員馬庫斯·費伯(Markus FERBER)表示，「歐盟委員會對中國電動車加徵關稅，是作出了一個正確的決定。」
「在貿易政策方面，歐盟不能再像一隻被車燈照到的鹿一樣，眼睜睜看著中國繼續傾銷。如果競爭不公平，就沒有其他辦法。」