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歐盟展開反補貼調查 中國中車退出保加利亞標案
歐洲聯盟執行委員會(European Commission)26日表示，中國鐵路巨擘「中國中車」(CRRC)已經退出保加利亞的一項招標案。在這之前，歐盟上個月對「中國中車」疑似接受補貼展開調查。
歐盟執委會的聲明指出，由於「中國中車」的退出，執委會「將終止深入調查」。
布魯塞爾今年2月16日展開這項調查，歐盟內部市場執行委員布勒東(Thierry Breton)當時表示，「中國中車」的子公司「中車青島四方機車車輛股份有限公司」(CRRC Qingdao Sifang Locomotive)被認為靠補貼，「提交過度有利的提案」，試圖贏得保加利亞的電動列車標案。
執委會26日說，他們注意到中國中車的退出。
布勒東表示：「短短幾個星期，我們依據外國補貼條例(EU Foreign Subsidies Regulation)展開的首次調查，已經取得了成果。」
布勒東說，歐盟的單一市場仍對「真正具競爭力與公平競爭的企業」保持開放，但布魯塞爾將採取「所有必要措施，確保歐盟經濟安全與競爭力。」
保加利亞的標案是要購買20輛電動列車，與維護這些列車15年時間，總價值約6.1億歐元。
「 中國中車」是世界最大的火車製造商，與超過110個國家和地區簽訂合約，包含美國城市、印度與拉丁美洲國家。
根據歐盟外國補貼條例，在任何價值超過2.5億歐元的歐盟公共採購標案中，如果企業在過去3年接受超過400萬歐元的外國財政補助，他們必須通報歐盟執委會。
歐盟近來已加強對中國企業的審查，這些企業可能因從國家補貼中受益，而提出比競爭對手更有利的標價。
去年9月，歐盟執委會主席范德賴恩(Ursula von der Leyen)宣布對中國補貼電動車展開調查。歐洲汽車業認為中國電動車價格被「人為壓低」。
今年1月，布魯塞爾公布了相關政策，以預防敏感技術與基礎設施落入中國等經濟競爭對手的手中。
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