歐盟政策限縮使電動車大行其道 Hybrid恐將走向窮途末路

地球黃金線
更新時間：

在購物的過程中，人們通常喜歡有更多的選項，這就是為何汽車市場在邁向更潔淨的替代能源時代過程中，製造商們提供包括Hybrid、PHEV、FCEV及純電驅動BEV等多種選擇，不過隨著電池技術的提升以及政策法令的推動，被視為「過渡技術」且曾風光一時的Hybrid、PHEV車型也將在市場上逐漸失去它的地位！

作為指標性市場的歐洲，一直是它們迄今為止最重要的市場之一，但隨著BEV的壯大，這些車型在歐銷量已顯得步履蹣跚，透過統計數字可讓整體景況更加鮮明。2022年6月，法國PHEV的銷量下降了28%，而該技術的另一個大本營德國則下降16%；英國的PHEV在2019年曾與BEV並駕齊驅，如今後者銷售量卻已是前者的2倍。

歐洲的新車排放標準愈趨嚴苛，各國政府亦逐步削減PHEV購買補貼，再加上新世代電動平台的推出，BEV持續壯大也就不令人意外。（圖片來源/Toyota）
歐洲的新車排放標準愈趨嚴苛，各國政府亦逐步削減PHEV購買補貼，再加上新世代電動平台的推出，BEV持續壯大也就不令人意外。（圖片來源/Toyota）

這其實是可以預料的，因為歐洲的新車排放標準愈趨嚴苛，而各國政府亦逐步削減PHEV購買補貼，例如：英國在2018 年取消對插電式混合動力車的補貼，而德國則於稍早宣布PHEV補貼將於今年結束。再加上越來越多的汽車製造商在新世代電動平台上有更周全的準備，BEV在銷售排行榜上持續佔據優勢也就不令人意外了。

此外，歐盟預計從2027年開始針對PHEV的排放標準引用新的評估方式，即車輛在電動模式下行駛的頻率，這影響到其二氧化碳排放量，如此一來亦可能進一步削弱PHEV 的銷售，因為根據國際清潔交通委員會研究發現，PHEV的實際油耗比官方實驗室測試高出2.5~5倍，這跟車主通常不那麼頻繁地為車輛充電有極大關係。

值得一提的是，雖然目前中國PHEV車銷量相對強勁，去年，在比亞迪和理想汽車的推動下，PHEV銷量甚至翻了一倍多，但這還是不足以跟上BEV需求的增長。中國有許多高層公寓住宅，家庭充電選擇有限，政府正在大力推動公共充電設施，並幫助BEV快速擴張。上海市政府也將於2023年開始取消對PHEV的優惠待遇，其他政府可能會效仿。如果說Hybrid、插電式混合動力車曾是通往電氣化的一座橋樑，那麼隨著時代演進，功成身退的它將逐漸走向末路，下台一鞠躬。

👉 PALLADIUM OFF-GRID LO WP+ 雪霧白開箱推薦！橘標防水+輪胎潮鞋=都市叢林的機能新雨鞋！

隨電池技術提升及政策法令的推動，曾風光一時的Hybrid、PHEV車型將在市場上逐漸失去地位！（圖片來源/Toyota）
隨電池技術提升及政策法令的推動，曾風光一時的Hybrid、PHEV車型將在市場上逐漸失去地位！（圖片來源/Toyota）

延伸閱讀：

👉 更多電動車與油電車：https://autos.yahoo.com.tw/car-topics/EV-and-Hybrid

👉 最新上架汽車車款：https://autos.yahoo.com.tw/latest-cars

👉 最新上架機車車款：https://autos.yahoo.com.tw/latest-bikes

👉 更多汽車試駕：https://autos.yahoo.com.tw/car-topics/testdrive

👉 熱門中古車排行（預算60萬以上）：https://autos.yahoo.com.tw/popular-used-cars?price_range=60

👉 搜尋更多新車規格：https://autos.yahoo.com.tw/new-cars/

👉 更多熱門新車排行：https://autos.yahoo.com.tw/popular-cars