歐盟目標明年1月完成對韓造船合併審查

根據英國航運相關網站引述，歐盟委員會（European Commission）將恢復對韓國現代重工控股（HHIH）擬收購韓國大宇造船與海洋工程有限公司（DSME）的調查，歐盟目前將明（二○二二）年一月二十日設定為完成審查的截止日期。

消息指出，合併後將成為兩家造船廠母公司的韓國造船與海洋工程公司（KSOE）指出，已回覆歐盟反壟斷監管機構提出的所有問題，將持續努力以獲得歐盟、韓國、日本等機構的批准。

據悉，兩年前這項合併協議，第一次提交給歐盟委員會，歐盟一個月後表示，經初步審查後擔心出售DSME可能會減少市場競爭，強調歐洲船東及營運商占船舶建造市場的三分之一。

歐盟委員會宣布啟動深入審查的計畫時表示，委員會擔心其餘的造船廠不會對交易有關的四個市場中的合併實體，施加足夠的競爭壓力，也擔心客戶沒有足夠的議價能力，可以約束合併後的大型企業。

據悉，歐盟已就反對合併達成共識後，確認恢復審查。VesselsValue證實這兩家造船廠在天然氣運輸船的主導地位，目前全球有九十一艘LNG運輸船訂單中約有六十％來自現代重工或DSME。

分析師表示，兩家造船廠的合併將使KSOE占整個造船市場的四分之一至五分之一。現代重工是韓國最大的造船廠，而大宇造船在市場上排名第四，占約六％的比率。此次合併是在造船市場萎縮及DSME報告財務業績下滑所提出的，儘管二○二一年訂單激增，但DSME報告虧損，分析師預測明年新訂單將下降，他們認為未能完成合併，將有損DSME的外界形象。

歐盟委員會的競爭審查於去（二○二○）年七月暫停，當時監管機構表示，他們尚未收到兩家公司的訊息，此為按照歐盟合併條例要求在九十天內完成審查的第三次延後。現代汽車與韓國開發銀行作為DSME的最大股東，將審查過程放慢進度，並向歐盟監管機構提出因為疫情大流行，一再延遲交易的完成日期，他們最新協議將最後期限延長至今年底。

業內人士透露，現代汽車已向歐盟提出幾項非正式提案，期能促使合併批准。