【武備巡禮】空戰新銳 F-16V性能最強版─毒蛇戰機

文：寧博

美國從F-100戰鬥機開始的所謂世紀系列戰機，不斷加大機體、增加載重，使得戰機發展愈來愈複雜。一直到越戰期間，面對相對簡易的俄製戰機卻占不到上風，因此1960年代末期，從空戰經驗創新概念設計出輕型戰鬥機計畫產品，即是F-16，強調小而美與視距內纏鬥能力，亦即體型小、高推力比、航程遠、可負擔成本低、運動性能優越，並能大量部署的戰鬥機。

多功能制空、對海與對地

F-16創新採用線傳飛控系統，使得飛行運動靈活，旋轉速率優異。另外為能使飛行員有優越的視野，在座艙設有側置操縱桿與傾斜30度座椅，傾斜座椅提供飛行員在俯衝轉彎時有較佳的抗G力，並有無框衍的泡狀座艙罩。F-16機翼類似梯形狀，包括機翼機身揉合和前機體渦流控制延伸板，使其在高攻角低速狀態也有優越運動性，下懸式進氣口採固定幾何形狀，易於供氣至其渦扇發動機，機尾有全游動式水平尾翼，搭配兩片腹鰭，提供飛行穩定性。飛行員使用全權數位發動機控制系統（FADEC），可以迅速控制管理發動機性能，並藉由多功能顯示器與抬頭顯示器，得知機外內環境與威脅的位置訊息。

自1978年起，美國空軍採用為制式戰鬥機開始，F-16生產型號不似以往，單純以英文字母分類，而是以批次（Block）與英文字母加以區分。最初是F-16 A/B Block 1/5/10至2007年的Block 60，也就是F-16 E/F，不斷精進所搭載航電設備與發動機。在推力持續提升之下，F-16一如往常機敏靈活。重量的增加，正顯示F-16已從單純的日間制空戰鬥機，轉型為多功能制空、對海與對地的戰機。

壽命中期性能提升

初期的F-16 A/B Block 1/5/10配備普惠公司F100-PW-200渦扇發動機，與西屋電子公司AN/APG-66都卜勒脈衝雷達。Block 15改良有增大水平安定面、新增進氣道兩側下方的掛架、AN/APG-66（V）2雷達，也提升機翼下掛架掛載重量上限等。接下來的作戰能力提升（OCU）版，則是改良與新增F100-PW-220渦扇發動機的數位控制介面，並可發射多款空射武器，強化電子反制系統、改良座艙儀表，改進電腦與資料匯流排等。壽命中期性能提升（MLU）版是改良任務電腦與新型AN/APG-66（V）2雷達、改進先進敵我識別、使用飛行搖桿整合武器系統、新型電戰系統、GPS接收器、數位化地圖及輔助著陸系統等。Block 20機體與航電是以OCU版為基底，使用Block 52的機翼與機尾，並以MLU版為標準製造，有全天候精確對地和反艦能力，可掛載空射式魚叉飛彈及小牛飛彈。

可依客戶需要選擇發動機

F-16 C/D Block 25使用AN/APG-68雷達，擁有精確的夜間攻擊能力，並配備普惠公司F100-PW-220E渦扇發動機和數位控制介面。Block 30/32是首款可依客戶需要選擇發動機的機型，可選配傳統的普惠公司F100發動機，或是奇異公司的F110發動機。Block 30使用奇異F110渦扇發動機，Block 32則使用普惠F100渦扇發動機。這一批次戰機具有發射AGM-45百舌鳥和AGM-88高速反輻射飛彈的能力。Block 40/42可以外掛低高度導航暨夜間紅外線標定莢艙，使得F-16具有全天候對地攻擊能力，其他改良還包括起落架強化、雷達系統提升性能等。Block 50/52具有改良版GPS接受器與慣性導航系統，新增加頭盔顯示器，可以控制具有高偏離瞄準線攻擊能力的空對空飛彈，以及射擊精準武器的軟硬體。Block 50使用F110-GE-129發動機，Block 52則使用F100-PW-229發動機。

Block 50D/52D 則是F-16擔任壓制防空系統任務機種，攜帶AN/ASQ-213高速反輻射飛彈標定系統，也增掛ALQ-119電子干擾莢艙。Block 50/52 Plus具有新的航電系統與適型油箱。F-16 E/F Block 60/62除使用適型油箱，也搭配改進的雷達和航電系統以及空射飛彈，此批次專為阿拉伯聯合大公國生產。其發動機是奇異公司的F110-GE-132，雷達系統改用諾格公司生產的AN/APG-80主動電子掃描陣列雷達。

最新升級計畫「F-16V」

進入21世紀之後，F-16仍然是空防第一線戰機，並已進行第2次的性能升級（MLU）。最新升級計畫稱為「F-16V」，「V」則取自飛行員最早對F-16的暱稱「Viper」（毒蛇），換裝APG-83主動電子掃描陣列雷達（AESA），與F-35的雷達同一等級，使F-16V性能接近五代戰機的水準，可稱為四代半戰機。

由於F-35戰機計畫的延誤和成本超支，美國空軍也考慮加入F-16V改良計畫，預計針對現有的F-16機隊進行機體與航電延壽，飛行時數延長到12000小時，從而使F-16到2040年代，仍然可擔任作戰任務。

F-16V於2012年新加坡航展公布升級方案，2015年10月完成試飛，是洛馬為F-16機隊提供的新升級方案，將成為各國正式取得五代戰機前的最佳過渡機種。

其最大改良在換裝Northrop Grumman公司生產的先進主動電子掃描陣列雷達APG-83（AESA），AN/APG-83雷達技術來源是AN/APG-80雷達，搜索距離達到F-16原先使用的AN/APG-68雷達的2倍，與F-35的APG-83雷達同級。此款雷達之前只裝備在F-22與F-35上，可同時追蹤20幾個目標，還可以生成解析度1英尺的合成雷達孔徑圖，對地目標的射程超過160浬（296公里）。與原有的APG-66（V）3雷達相較，探測範圍增加30%，整體戰場探測能力增加220%，自我保護能力也提高180%。

配備新型座艙中央控制台顯示器、現代化的任務電腦、高載量乙太網路數據匯流排、數位化座艙儀表、頭盔瞄準系統、電戰莢艙等，並可搭載最新一代AIM-9X響尾蛇飛彈，具備可離軸發射攻擊能力，提高飛彈日、夜間的偵測與攻擊能力，使F-16V性能接近五代戰機的水準。

多項配備更新 一體化聯合作戰

駕駛艙配備聯合頭盔式駕駛系統II（JHMCS II）顯示器，讓飛行員更靈活使用所搭載的雷神AIM-9X響尾蛇飛彈，也就是「看到哪兒，打到哪兒」，大幅縮短反應時間，提升獵殺率。此外，新的自動地面防撞系統，有助防止墜毀意外；機身方面也升級，結構使用壽命延長12000小時，還可以攜帶適形油箱增加航程。另外機艙蓋鍍膜及機身塗隱形塗料（Have GlassII電磁波吸附塗層），可減少被敵方雷達發現的機會。還可搭載AGM-154C遠距遙攻精準彈藥（JSOW）、AGM88B高速反輻射飛彈（HARM）、聯合直攻彈藥（JDAM）及電戰莢艙等裝備。F-16V還能透過先進數據資料鏈，與海軍、地面部隊，和其他在空的F-16戰機等友軍單位直接鏈結，遂行一體化聯合作戰。

多國採購升級 空軍極佳選擇

美國從1970年代開始生產F-16，產量超過4500架。目前F-16有6個基本型別：單座的A、C和E型，雙座的B、D和F型。每種型別還有Block 1-60亞型。F-16戰鬥機分布世界26個國家，包括美國、以色列等。

目前有希臘、巴林、南韓、新加坡選擇升級或添購F-16V。2017年，巴林採購19架F-16V；2018年希臘向洛馬下訂單，將84架現役F-16C/D型戰機升級為F-16V。南韓空軍2018年也傳有意將134架F-16C/D Block 50/52戰機升級成F-16V。斯洛伐克、摩洛哥亦採購25架F-16V。F-16自服役來，已成為一款戰機長青樹，在歷次戰爭中創下優異戰果，為使用國空軍立下汗馬功勞，且操作成本低的條件下，已擁有 F-16戰機的國家，採購或升級至F-16V，都是極佳選擇。

F-16V於2015年10月完成試飛，是洛馬為F-16機隊提供的新升級方案，將成各國正式取得五代戰機前的最佳過渡機種。（洛馬網站）

F-16自服役來已成為戰機長青樹，於歷次戰爭中創下優異戰績。在操作成本低的條件下，對已擁有 F-16的國家而言，採購或升級F-16V，都是極佳的選擇。（洛馬網站）

F-16V可配備適形油箱增加航程，還可搭載AGM-154C遠距遙攻精準彈藥、AGM88B高速反輻射飛彈、聯合直攻彈藥及電戰莢艙等裝備。（洛馬網站）