歷史上的今天／普悠瑪失速出軌18亡

記者花芸曦／台北報導

10月21日歷史上的今天，2018年當天下午4點50分，一列由樹林車站開往台東車站的6432次普悠瑪號列車，行駛至新馬車站時超速過彎，導致列車第1至第8節車廂出軌、側翻，扭曲成W字形，事故調查發現駕駛於過程中關閉列車自動保護系統（ATP），此事直至今年運安會調查結果，確定事故原因是司機超速造成，運安會提出27項改善建議，其中台鐵有18項運轉及組織管理須改善。

普悠瑪出軌事件當天，下午4點多，車子開始出現異常，龜山往大溪路上司機和調度員對話，說等一下看能不能溜到頭城，過沒多久調度員才回，你頭城有停車嗎？下午接近4點半，已經過了大溪站，司機員變得不太對勁，先說頭城6432呼叫，之後喊得更迫切，13秒內連喊3次，之後就CUE了調度員，還先有個語助詞「啊」，請問調度員報備一下，之後則是再複誦剛才所說的請求頭城停車，但沒有回應，之後就這樣不了了之，列車就這樣開過了頭城站，中途停靠在宜蘭。

接著下午4點50分，列車並不停靠事發地新馬車站，但是6432次普悠瑪號事故列車卻以超過速限（75km/h）的速度（141km/h）進入半徑306公尺的新馬站彎道，導致列車前進方向第1節車廂（車頭，編號8車）右側車輪浮起後出軌並向左側傾覆，隨後第2至8節車廂也相繼出軌（包含側翻），扭曲呈「W」字形，傷亡最嚴重的車廂為第1節車廂（車頭，事故前編號8車）。由於翻覆時高速扯斷高架電纜及火花爆炸，使鐵軌變形，把1條鋼軌直接插入車廂窗戶(TEP2008,6車)，導致宜蘭線上下行線皆中斷行車。

嚴重事故發生震驚全台，事故全車共有366人，18人死亡，215人輕重傷，133人未受傷。其中包含一家八口身亡，也有台東卑南國中棒球隊成員在車上，受到各界關注。經臺灣鐵路管理局徹夜搶修，在事故3天後（10月24日）宜蘭線鐵路才恢復雙線雙向正常行車。這場意外也是臺鐵自1991年臺鐵造橋火車對撞事故以來最嚴重的鐵路事故。

事發兩年後，2020年10月18日，運安會將所有的影像紀錄器的資料還有聲音檔交叉比對後發現，該司機出軌前手忙腳亂 ，這也牽扯到台鐵的組織管理問題，以致運安會給予台鐵18項改善建議，並要求90天內提出回覆意見。運安會主委楊宏智補充解釋，台鐵最重要的問題是運轉問題，對司機員的規範及訓練沒有落實，導致司機員對某一車型的熟悉度影響操作，而司機員切斷ATP（列車自動防護系統）時，行控中心應該第一時間知道卻有明顯落差。

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