死亡車禍多 高巿府指無關政黨輪替

林瑞益、洪浩軒/高雄報導
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分析交通事故原因,高巿府交通局說,這與長期肩負台灣經濟發展重擔,勞工使用機車比例高等原因有關。圖為日前路竹區發生機車連環撞。(本報資料照片)
分析交通事故原因,高巿府交通局說,這與長期肩負台灣經濟發展重擔,勞工使用機車比例高等原因有關。圖為日前路竹區發生機車連環撞。(本報資料照片)

台北市長柯文哲說,台中、高雄車禍死亡多是因政黨輪替,高雄市長陳其邁30日反駁,這是科學問題,造成A1(24小時死亡)車禍,要對症下藥,有些是直接相關,有些是因果關係或間接相關,要對直接的原因作解決,包含見警率與路標、路型等。

陳其邁說,2020年的A1死亡車禍率並沒有增加,A2(受傷)車禍減少4%。至於2019年的原因,柯市長說所謂的政黨輪替問題,應該要先將因果關係釐清,哪些政策會有哪些影響?而不是在時間或時序上有一致,就推論它有直接因果關係,這樣並不是討論交通問題應有的做法。

陳其邁指出,要對症下藥把原因找出來,見警率不足則增加見警率,A1死亡車禍常發生在易肇事路口,就針對路型及號誌做改善。

高雄市交通局指出,全市交通事故死亡人數雖在2019年攀升至200人,但2020年新市府接手後,依警方統計,高雄市2020年受傷人數較2019年下降4%,死亡人數雖與2019年持平,但相較桃園、台中、台南死亡人數持續上升之狀況仍有改善,總死傷人數降幅更為六都第二。

分析交通事故原因,交通局說,這與長期肩負台灣經濟發展的重擔、承載著工業城市的宿命有關,在大型車密集、勞工使用機車比例高、長期欠缺公共運輸等不利條件下,自然形成相對險惡的交通環境。