每個颱風都是大頭颱嗎？正解颱風路徑潛勢預報圖

作者：賈新興(氣象專家)

颱風是影響臺灣最劇烈的天氣現象之一，臺灣因為災害性天氣所造成的直接財物損失，年平均高達新台幣150億元(間接的損失難以估計)，其中85%左右與颱風有關。

台經院去年也以臺灣一年GDP規模約新台幣17兆，粗略評估放一天颱風假，大約影響台灣經濟規模450億元。

面對如此重大的天然災害之一，正確解讀關於颱風預警資訊實有其必要性，因為就在今年第13號天鴿颱風來襲前，看到「天鴿颱風來了暴風圈籠罩半個台灣」或是「天鴿颱風生成圈恐壟罩半個台灣」，作為一名氣象工作者，直覺是不是我漏掉了關於天鴿的最新預報訊息嗎？

心裡想是颱風半徑變大了呢？還是路徑偏北跑到花蓮登陸呢？

馬上先到中央氣象局的颱風消息中端詳，發現預報路徑沒變仍舊在巴士海峽北側通過、颱風大小仍舊維持100公里不變。

接著點入新聞的內容中，竟然發現各媒體都放了同一張圖，就是颱風路徑潛勢預報圖，這張陳述颱風中心未來可能的落點分布圖，也是許多朋友常問我：看到這張圖怎麼發現每個颱風都是越長越大，變成大頭颱了。

颱風路徑預報誤差除了海上觀測資料較少外，另外還有幾個來源，第一是源自電腦模式的誤差，第二是如何從電腦模擬的數據中界定出模式中的颱風，這會跟我們科學上認知的颱風有關。

例如颱風一定都是正圓形嗎？颱風垂直結構？也就是理想的颱風和真實颱風的差別，最後就是颱風中心定位差別，都會造成颱風路徑預報的誤差。

過去16年(90至105年)中央氣象局預報1天前颱風中心位置的誤差大約105公里，99年以後皆低於100公里(與先進國家相當)，顯見中央氣象局颱風路徑預報能力有持續進步之趨勢。

惟因各颱風性質不同，誤差值也會隨年度而變動。

因此，颱風路徑潛勢預報圖代表的意義是，每一個時段預報的颱風位置有70％機會將落於此範圍內，表示可能的預報誤差範圍，可以有助於決策者評估風險時的參考。

由於路徑預測誤差與預報時段、颱風移動速度和預報路徑方向改變等因素有關，根據這三種因素可以估計預報誤差之範圍，繪製成颱風路徑潛勢預測圖。

目前仍是颱風季節，做好防颱和注意最新天氣情資是最重要的兩件事，而資訊的來源要考慮提供資訊媒介的特性，包括資訊的完整性、即時性和不誇大、不聳動！才能夠對可能來襲的颱風有正確認知。