比亞迪：叫我神州第一名 今年來躋身中國最暢銷品牌

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【蘇彬貴╱先探2266期】

今年來在中國每三輛銷售掉的車子，就有一輛是屬於電動汽車(electric car)。不過，這個看似持續在快速擴充的市場，卻因競爭極為激烈，業者的利潤卻不斷下降；尤其是中國本土的新興(startup)「純」電動車商。分析師就警告說，再如此發展下去，恐怕不少終將會失血過多、不支倒地。然最令人感到神奇的是，儘管在全世界電動車業界的龍頭、來自美國的特斯拉(Tesla Inc; TSLA.US)的主導之下，整個中國的電動車市場陷入了一場血淋淋的削價競爭割喉戰，總部位於深圳，創立於一九九五年二月間的本土龍頭比亞迪，毛利潤(gross margin)反而由原來的十三．五％，大幅提升為十八．五％的幅度，整整提升了達五個百分點。

強大成本優勢

今年前八個月，比亞迪累計銷售了一八○萬輛左右的包括了：電動車及插電式混合動力車(plug-in hybrid car)等在內的所謂的「新能源車」(new-energy vehicle)，較去年同期再增長近八三％。在中國市場中，比亞迪也因此進一步超越了身為全世界最大汽車製造商之一的福斯(Volkswagen AG; VOW.GR)，躋身今年來最暢銷的汽車品牌。

今年上半年，比亞迪營業額較去年同期進一步增長了近七三％。而預估二○二三、二四兩個會計年度的營業收入，將分別以六二五六億人民幣(較前一年增長達近四七．五％)，及七七三九億人民幣(再增長二三．七％以上)的水準，持續刷新歷史最高紀錄。與此同時，二○二四年的會計年度，其每股盈餘亦將有史以來首度攀升至十一．八三人民幣的兩位數字水準。