比"毛三到四"還慘、韓媒:三星EV電池廠 利潤僅1%

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MoneyDJ新聞 2021-12-02 10:49:43 記者 陳苓 報導

電動車(EV)概念股炙手可熱,是投資人最關注的焦點之一。但是韓媒揭露,電動車電池廠的獲利少得可憐,以Samsung SDI為例,利潤只有1%。

韓國先驅報1日報導,Samsung SDI出售電動車電池每賺1美元,利潤只有0.01美元。作為對照,今年7~9月,三星電子出售晶片每賺1美元,利潤就有0.304美元。難怪三星無意在美國設立電動車電池廠,反倒砸下170億美元在美另闢第二家晶圓廠。

Samsung SDI在2012~2019年間,大虧2兆韓圜(17億美元),該公司直到今年才轉虧為盈,但是利潤僅有1%。

從上述數據可見,雖然電動車電池話題火爆,利潤卻微不足道。專家警告,全球晶片荒下,電動車廠減產,南韓三大電動車電池商:LG新能源(LG Energy Solution)、Samsung SDI、SK On,今年冬天的利潤會更難看。Hana Financial Investment分析師Kim Hyun-soo表示,晶片短缺影響所及,Samsung SDI等韓國電池廠製造的電動車電池數量減少,為此蒙受虧損。

EV Volumes主管Kim Byung-joo也說,上個月起,韓廠開始降低工廠稼動率。電動車電池像食物一樣有保存期限,必須及時送達車廠。隨著時間流逝,電池狀況會劣化,無法存放太久。有鑒於此,韓廠無法囤貨留待稍後再賣,只能減產因應。

韓電池廠難堪;傳寧德時代奪現代大單 赴韓設點

陸廠寧德時代(CATL)囊括了韓商現代汽車的逾半電動車(EV)電池訂單,據傳已前進南韓設立據點,直接槓上當地的電池巨擘。

韓媒The Elec 11月16日報導,據悉寧德時代在南韓開設關係企業,這是該公司繼日本、德國、美國、法國之外的第五個海外分支。消息人士透露,新公司剛成立時,將聘僱一名地區經理和兩名職員。

相關人士表示,南韓是電動車電池三雄根據地,寧德時代直闖南韓設點,要支援現代汽車的磷酸鐵鋰(lithium iron phosphate、簡稱LFP)電池技術。今年稍早寧德時代贏得了現代電動車電池的逾半訂單,供應給現代的電池數量,LG新能源和SK On兩家加總才追得上。

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資料來源-MoneyDJ理財網