民汐線民生社區意見兩極 贊成促進發展也憂老房倒塌

前台北市長柯文哲曾稱民生汐止線為「盲腸線」，市長蔣萬安上任後積極推動民汐線，捷運局21日舉辦公聽會，雖有民眾贊成興建民汐線，可促進民生社區發展，並友善長者交通，但仍有住戶擔憂老屋多，開挖地下4層樓恐造成鄰損。捷運局回應，施工前會先做建物調查和地質調查，地盤改良後才施工，勢必會特別注意鄰損問題。

民生汐止線北市段路線全長約11公里，共設9座車站，綜合規畫報告書預計於今年3月底前提報中央審議，目前至工程完工預估12年，其中施工9.5年。完工後可串連淡水信義線雙連站、中和新蘆線行天宮站、環狀線東環段Y35車站，系統型式並與汐東捷運一致採中運量LRRT系統服務，未來採「一車直達」方式，且可與基隆捷運結合形成完整的路網。

國民黨議員秦慧珠指出，上次公聽會約是10年前，現在民生社區人口老化、屋齡更老且商業需求量下降，民生社區65歲以上長者超過24％，老人搭捷運較方便，民生汐止線興建後走路到捷運也比較快速。民進黨議員許淑華也說，捷運網路更綿密雖會帶來方便，但民眾仍擔心房屋老舊、施工黑暗期及工法有無確保安全等問題。

住戶邱小姐擔憂，民汐線預計施工9.5年、開挖到地下4層樓，且去年路面塌陷頻傳，民生社區許多40、50年老房屋，就連公車行駛樓地板也會震動，又有許多土壤液化高潛勢區，讓人非常擔心老房屋倒塌。

徐先生也憂慮，施工期間恐會取消多站公車站點，造成公車通勤族步行距離不便

民眾曾先生則大讚，民生社區老舊且沒落，民汐線勢必可以帶動發展，增加長者交通方便，民眾無須太過憂慮房屋倒塌，潛盾機在不知不覺就已經完成施工，房屋損害更是施工單位要害怕的事。

另有民眾則呼籲，捷運局仍要考量使用高運量系統，避免重蹈覆徹文湖線困境。

捷運局綜合規畫處長林文祺強調，捷運施工前會先做2措施，會針對沿線30、50公尺內做建物調查，即使發生鄰損，也會有保險理賠問題，且施工前會做地質調查和地盤改良，捷運局有30年施工經驗，會特別注意鄰損問題。

他說，施工期間勢必會造成衝擊，未來會採半半施工，分兩階段或四階段施工，盡量維持現有車道數但車道會較小，未來細部設計階段會評估交通維持計畫並和居民說明。而民汐線LRRT系統每列車可乘載530人、1小時22列車，等於每小時可疏運超過萬人，可以負荷北市需求。