民航局查張國煒是否涉疲勞駕駛

星宇航空6日調度出包、班機大亂，造成302名旅客滯留成田機場，交通部民航局8日約談星宇高層，交通部長王國材說，民航局是要了解這次操作程序造成旅客延誤，在併班處理及運送契約中是否有盡到旅客照顧責任。他也提到，星宇申請北美航線，將針對機師及組員人力是否充足，納入後續核准的考量。

王國材表示，這次星宇航空在成田機場降落時碰到側風還有風切問題，基於安全因素，到第4次才降落成功，「這部分按照標準作業程序執行，民航最高指導原則就是安全第一，星宇有遵守這樣的規定在適當時機降落。」

但這次包含第1架A350要回來的旅客併班到下1架飛機回台灣，因種種因素延誤超過24小時，王國材說，處理過程中，一般民航定型化契約第一優先是所有旅客是否被妥善照顧，這部分星宇必須檢討。很多臨時的突發狀況，平常就要演練應該怎麼處理，包括食物與水的資源等，要請星宇特別注意。

對於外界質疑星宇航空人力調度上出大包，王國材說，星宇是新興航空，大型飛機A350只有3架，最近又開北美航線；星宇急著擴充機隊時，對人員或飛機安排要更努力研究及提出好方案。

而星宇航空董事長張國煒赴日親自駕駛問題班機回台，因涉及疲勞駕駛，也被列為調查對象。王國材表示，按照航空契約管理規則，以日本線來說，機師執飛時間不能超過14小時，飛行之前也要有充分時間休息，這是為了確保開飛機時的安全，會由民航局調查。

消基會副董事長徐則鈺表示，星宇航空因為側風過強改降落名古屋，在保護消費者安全上絕對是正確，但另外關於住宿的處理確實不夠好，夜宿成田機場讓消費者無法接受，也因此打擊消費者的信心。

徐則鈺說，假如機組員因超時工作而沒辦法繼續提供服務，理想情況應該在機組員超時之前，就將旅客簽轉到其他航空公司或住宿才對。

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