氨燃料運輸船N2O去除裝置開發 入選綠能創新基金專案

日立造船（Hitachi Zosen）與日本郵船（NYK）宣布共同提案的「氨燃料運輸船一氧化二氮（N2O）反應器之開發」已獲新能源產業技術綜合開發機構（NEDO）選為「新世代船舶開發專案」，成為綠能創新基金專案之一（以下簡稱「GI基金專案」。

國際海事組織（IMO）於二○二三年七月宣布將國際海運溫室氣體淨零碳排目標提前到二○五○年達成。為實現此目標，研發不會排放溫室氣體的新一代船舶成當務之急，尤其是將船舶燃料從傳統石油燃料轉換為氨這類燃燒時不會排放二氧化碳（CO2）的替代燃料技術開發，GI基金專案正加速進行中。

該專案旨在開發可去除N2O的觸媒系統「N2O反應器」，以解決使用氨燃料時會產生N2O的問題。N2O的全球暖化潛勢為CO2的三百倍，且為實現減排效果極高的氨燃料運輸船，N2O減排技術極為關鍵。日立造船與NYK希能透過N2O反應器開發與普及化，力求早日實現海運碳中和。

日立造船在觸媒技術領域擁有豐富實績及專業知識，包括開發用於移除船用引擎中氮氧化物（NOx）的船用SCR（選擇性觸媒還原）系統。在專案中，該公司將開發用於減少船用二衝程引擎中N2O的觸媒及相關設備，並將設備配置最佳化。

NYK計畫將於二○二六年十一月完工的氨燃料運輸船上安裝日立造船開發的N2O反應器，且將透過實證航行時確認安全性與性能。

日本海事協會（ClassNK）作為協力組織，將負責執行N2O反應器的安全性驗證，以及擬定國際指導方針的基礎研究。