永安漁港船隻檢修「塞船」老師傅凋零現缺工危機

桃園永安漁港共有450艘船隻，每年6月中後休漁期，總是有不少船隻排隊等檢修。需求量大，卻因為保修船隻工作繁複、困難，在老師傅漸漸凋零後，缺工危機逐漸浮上檯面。再加上漁港內船架被壓毀一座，目前僅剩一座在服役，讓縱使提早1個月預定檢修的船主，還是得乖乖等候，形成塞船的窘境。

師傅雙手套上袖套、戴上棉布手套，握著打磨機在船板上來回操作，瞬間灰塵碎屑飛揚，經驗老到的他，眼睛都不曾眨一下。

漁船保修師傅郭承畑說，「那個叫鋩角，漁船保修師傅郭承畑，經驗要有，漁船保修師傅郭承畑，維修一次要做好，這個叫信用，只要港內有船，一定會有人要請師傅來幫忙維修。」

說起修船工夫，自有一套心得。今年70歲的老師傅郭承畑，人生大半輩子的時間都在漁港，幫人檢修船隻。見證漁港每年6月中後，進入休漁期，總有大批漁船趕著進廠保養，但隨著老師傅凋零，年輕人不願意投入辛苦產業，讓缺工危機漸漸浮上檯面。

漁船保修師傅范先生說，「當然是會覺得很高興啊，這是一個成就感，做好當然就很高興。」

拿著長桿滾輪，來回塗上白漆，今年40歲的范姓師傅，在修船師傅中，還算得上是年輕人。但平時他也有其他工作，只在旺季時回來幫忙。桃園永安漁港共有450艘船隻，如今保修師傅卻只剩5、6位，船主們雖然早在一個月前就搶先預定檢修，卻還是難免塞船的命運。更雪上加霜的是，漁港原本有兩座上架場，卻因為經年累月重壓毀損，只剩一座還在服役。

船主張先生說，「這漁港只有這個上架場，那當然整修都是在，這架上這邊在處理，要找這些專業的人來處理，像它磨粉塵都會造成皮膚癢，也不是一般人能夠做的工作。」

事關漁民出海安全，眼下之急，市府已經在去年發包製作新的上架場，盡量減少船舶等待的時間，但面對修船產業的龐大需求，卻沒人投入，如何解決缺工危機，恐怕還有賴相關單位想想辦法。

（民視新聞／周秉瑜 桃園報導）

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