汐止人等20年終盼到捷運! 政府大撒幣真能改善汐止交通?

汐止人等20年終於要有捷運了!行政院在農曆春節前核定捷運汐東線,全長約5.5公里,將設置6個站點、1座機廠,總經費376.93億元,建構台北市內湖區東湖與新北汐止區間走廊的捷運路線。但這條攸關汐止與內湖區通勤功能的捷運,真的能改善尖峰時段交通壅塞問題嗎?專家學者看法兩極。

圖/TVBS
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新北汐止大同路一段與新台五路口,上下班尖峰時段總是塞塞塞,超過二十萬人口的汐止,每天都有大量車潮前往台北市工作、就學,若途中遇上「大型停車場」,更是讓汐止人有苦說不出。

記者劉彥萱:「汐止的聯外交通一直以來都是在地居民的惡夢,像是連接台北市的汐止大同路就是塞車熱點,而行政院在農曆春節前已經核定捷運汐東線,預計九年半完工,希望能改善汐止地區的交通問題。」

汐止居民:「有捷運比較方便,比起公車來講其實捷運的速度是比較快的,台鐵會比較誤點一點,不過班次沒有那麼捷運密集,所以有捷運是相對來講是比較好的。」

汐止居民:「我們對這個工程,有時候講一講就又沒了。」

居民對於完工有期待,盼不要再度落空,捷運汐東線全長約5.5公里,將設置6個站點、1座機廠,總建設經費376.93億元。為了加速執行,中央同意先行匡列278.46億元,由新北市負擔220.5億,中央補助57.96億元,起點為南湖大橋旁的東湖站,與汐止民生線相接,行經機廠預定地,福德二路、同興路及大同路,終點站銜接基隆捷運,其中樟樹灣、汐科及汐止區公所三站則與基捷共站共線,擴大北北基交通網絡串連。

新北市政府捷運工程局局長李政安:「汐止的新北市民繼續能夠有機會延伸到民生線的大稻埕,那此外讓基隆的市民,能夠間接從八堵到南港的所謂的基隆捷運,這兩條路線我們希望能夠很快的通過都市計畫以後取得用地,用地大概通過以後15個月以內,可以取得用地來興建。」

圖/TVBS
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但就擔心缺工缺料情勢影響到動工時程,專家點出汐東捷運採用LRRT中運量系統,每列車只有六百人次搭乘,班距與運量受限,再加上站點與台鐵距離近效益有限,恐怕白白砸了大筆預算。

消基會交通委員會召集人李克聰:「我們現在已經確定要蓋基隆捷運了,那其中蓋了基隆捷運之後,汐東線的需求就更低了,因為汐東線有我們有,目前是5.5公里,總共有六個車站,但其中三個車站包括汐止區公所、汐科跟樟樹灣三個站,跟我們基隆捷運是完全共線共站,所以將來如果汐東線也必須要妥協,跟基隆捷運同一個系統,他就是一個輕軌的比較,運量比較低的一個輕軌的系統,所以這樣子的運量是低的,是不是真正符合汐止的需求,我建議政府必須要從整體規劃去做評估。」

完工後,汐止內湖交通就能獲得改善嗎?包括前台北市長柯文哲、民進黨立委高嘉瑜都認為,環狀線東環段才是優先選擇,而學者也點出汐東線只做到東湖站,若能延伸到內湖舊宗站和東環段相接,能讓汐止人往返內湖或是台北市更加順暢。

消基會交通委員會召集人李克聰:「如果真的要蓋汐東線,如果我們從整體的規劃來看的話,必須要更延伸,延伸到我們的舊宗路站,大概要延伸三個站左右,那延伸舊宗路站的時候,就可以跟我們的東環線,目前台北市政府在規劃東環線,從動物園一直開到我們的內湖,那這樣的話他轉乘就會比較方便,可是我比較擔心的是,如果先做了汐東線,又沒有延伸到我們的舊宗路站的話,將來我們東環線的進度,也會延遲下去。」

汐東線捷運核定,對在地居民一則以喜一則以憂,未來捷運開始動工,若沒有完善的配措施,恐讓汐止交通陷入黑暗期。

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新北市議員張錦豪:「之後把道路圍起來做一個動工之後,那到底有沒有做好準備,所以民眾的憂心,反應在大家的情緒上,現在已經夠塞了,那未來是不是更塞。」

汐止居民沒有那麼多的二十年,擺脫交通大打結的噩夢,究竟什麼時候能成真,就看侯市府的執行力。

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