汕頭以北中國沿海船舶即日起適用熱帶載重線

根據中國大陸相關單位表示，按照中國大陸《境內航行海船法定檢驗技術規則》規定，汕頭以北中國沿海境內航行海船於本（四）月十六日起適用熱帶載重線，提醒船員不要盲目增裝貨物，要結合船況、航區、氣象等合理裝配貨物，謹防船舶超載。

業內人士指出，船舶載重線，指勘繪於船中兩舷外板上以確定船舶在不同區帶、區域及季節期間航行所允許達到的滿載水線。載重線標誌是由一圓環與一水平線相交組成，其圓環中心在船中處，水平線上邊緣通過圓環中心，圓環中心至甲板線上邊緣垂直距離為夏季乾舷，此水平線下半圓部分與標誌均為一色。在載重線圓環兩側加繪字母CS；當不由中國船級社勘劃載重線時，則以ZC取代CS，字母高一百一十五釐米，寬七十五釐米，載重線繫船舶依其航行區域與季節而定載重水線，分別以水平線段表示，勘劃在載重線圓環前方，各載重線均以線段上緣為準。其中標X的線段表示夏季載重線，其上緣通過圓環中心；標R的線段表示熱帶載重線；標Q的線段表示夏季淡水載重線；標RQ的線段表示熱帶淡水載重線。

資料顯示，載重線標誌應永久勘劃於船舷兩側，對標圈、線段與字母，當船舷為暗色底時，應漆成白色或黃色，當船舷為淺色底時，應漆成黑色，以使這些標誌能清晰可見。

按照中國《境內航行海船法定檢驗技術規則》相關規定，在中國境內航行海船航行區域與季節劃分如下：

汕頭以北的中國沿海

一、熱帶：自四月十六日至十月三十一日；

二、夏季：自十一月一日至四月十五日。

汕頭以南的中國沿海

一、熱帶：自二月十六日至十月三十一日；

二、夏季：自十一月一日至二月十五日。

汕頭港應被當作在船舶駛來駛往區域內。常見載重線缺陷，包括載重線及吃水標誌不清晰、載重線標誌、甲板線未永久性勘查、擅自更改載重線標誌、載重線標誌及其線段勘劃位置高低偏差超過允許值、載重線標誌與《船舶載重線證書》中所標示資料不一致。分析師說明，船舶超載減少儲備浮力，船舶設計滿載水線低於主甲板邊線一定距離稱為船舶乾舷高度，滿載水線以上艙內水密空間所提供浮力稱為儲備浮力，船舶超載運輸導致船舶乾舷高度降低，儲備浮力減少。船舶一旦發生意外，極易導致船體進水，船舶將迅速下沉，甚至造成船沉人亡。

另，船舶增加滿載吃水，容易發生擱淺、觸碰、沉船等事故，航道水深與寬度是限制船舶航行客觀條件，船舶嚴重超載情況下吃水與核定滿載吃水間的吃水深度相差幾十釐米，因此一旦航道水深不夠，超載船舶容易發生擱淺、觸損、沉船等事故，在正常避讓船舶或發生意外採取緊急措施時，船舶偏離主航道，由於航道兩邊淺、中間深，超載船舶容易發生擱淺、沉船等事故。

若船舶超載時縱向截面增大，轉向橫向阻力較正常裝載時大，船舶轉向相對較困難，極易發生水上事故。