汰舊換新延不延？ 中古車、新車掀論戰

蔡英文總統就職3年政績報告，其中全民減稅高達7成3民眾拍手叫好，不過現在八大汽機車工會請命喊話，老車汰舊換新政策延不延，恐怕影響十萬勞工生計！

▲全民減稅高達7成3民眾滿意。（圖／東森新聞資料畫面）

民眾：「好幾年是繳一萬多塊了，今年變2千多，就覺得差很多。」

今年報稅很有感，蔡英文總統就職3年，政績報告攤開來，全民減稅高達7成3民眾拍手叫好。

除了原先8.8萬免稅額，標準扣除額由9萬提高到12萬，薪資所得扣除額調高到20萬元，換句話說，年薪少於40.8萬，就可以免稅，預計至少542萬戶受惠 。

▲年薪少於40.8萬，就可以免稅，至少542萬戶受惠。（圖／東森新聞資料畫面）

民眾：「還好欸沒有特別感覺。」「就之前是繳很多，但是這次就是很明顯有變少。」

五月報稅季，民眾開心抱回小確幸，但對國內汽機車廠，卻是兩樣情，汰舊換新減徵貨物稅續辦卡關，逼出八大汽機車工會聯合請命。

台灣本田汽車企業工會理事長孫傳泰：「對於我們整個的GDP，第一個沒有幫助，第二個而且它又是舊車，對我們來說，空氣汙染各方面不是更嚴重嗎。」

中古車商憂心影響生計，要求轉為補助中古車換購，但國產車五年內銷售占比下滑15%，實施減稅優惠後，前2年就為國產車，帶進1081.7億元產值，相較原先預期，幾乎是翻倍成長。

▲國產車五年內銷售占比下滑15%，實施減稅優惠後，前2年就為國產車，帶進1081.7億元產值。（圖／東森新聞資料畫面）

台灣本田汽車企業工會理事長孫傳泰：「國產車產業雖然在國內GDP裡面，它並不是一個非常重要，包含整個上游製造零件，這些等於說，接近有十萬人的就業人口。」

汰舊換新政策延不延，新車中古車各說各話左右為難，就盼政府能找出折衷方案。

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