汰舊換新延不延? 中古車、新車掀論戰

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蔡英文總統就職3年政績報告,其中全民減稅高達7成3民眾拍手叫好,不過現在八大汽機車工會請命喊話,老車汰舊換新政策延不延,恐怕影響十萬勞工生計!


▲全民減稅高達7成3民眾滿意。(圖/東森新聞資料畫面)


民眾:「好幾年是繳一萬多塊了,今年變2千多,就覺得差很多。」


今年報稅很有感,蔡英文總統就職3年,政績報告攤開來,全民減稅高達7成3民眾拍手叫好。


除了原先8.8萬免稅額,標準扣除額由9萬提高到12萬,薪資所得扣除額調高到20萬元,換句話說,年薪少於40.8萬,就可以免稅,預計至少542萬戶受惠 。


▲年薪少於40.8萬,就可以免稅,至少542萬戶受惠。(圖/東森新聞資料畫面)


民眾:「還好欸沒有特別感覺。」「就之前是繳很多,但是這次就是很明顯有變少。」


五月報稅季,民眾開心抱回小確幸,但對國內汽機車廠,卻是兩樣情,汰舊換新減徵貨物稅續辦卡關,逼出八大汽機車工會聯合請命。


台灣本田汽車企業工會理事長孫傳泰:「對於我們整個的GDP,第一個沒有幫助,第二個而且它又是舊車,對我們來說,空氣汙染各方面不是更嚴重嗎。」


中古車商憂心影響生計,要求轉為補助中古車換購,但國產車五年內銷售占比下滑15%,實施減稅優惠後,前2年就為國產車,帶進1081.7億元產值,相較原先預期,幾乎是翻倍成長。


▲國產車五年內銷售占比下滑15%,實施減稅優惠後,前2年就為國產車,帶進1081.7億元產值。(圖/東森新聞資料畫面)


台灣本田汽車企業工會理事長孫傳泰:「國產車產業雖然在國內GDP裡面,它並不是一個非常重要,包含整個上游製造零件,這些等於說,接近有十萬人的就業人口。」


汰舊換新政策延不延,新車中古車各說各話左右為難,就盼政府能找出折衷方案。


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