法拉盛3死車禍 確認旅巴超速闖紅燈

9月18日清晨「大利」巴士公司(Dahlia Group Inc.)旅遊巴士在法拉盛緬街交北方大道撞上大都會運輸署(MTA)Q20公車，造成三死17傷，國家交通運輸安全委員會(NTSB)18日公布事故初步調查報告，指出巴士司機闖紅燈、且當時時速在54至62哩。NTSB仍在繼續調查此事故。

國家交通運輸安全委員會的初步報告指出，49歲越南華裔司機蒙發勇(Raymond Mong)9月18日清晨6時15分駕駛「大利」大巴沿著北方大道向東行駛到與緬街交口時，闖紅燈撞到一輛從緬街右轉進入北方大道的大都會運輸署(MTA)Q20公車後部，導致公車180度大轉彎，並撞到停在路邊的一輛無人的汽車，該汽車又撞到另一輛停在路邊的車，車內有兩人。大巴車隨後衝向人行道，撞毀炸雞店和旁邊的手機店。一名行人、一名公車乘客和蒙發勇在車禍中喪生。

報告還指出，孟有不良駕車紀錄，2015年在康州酒駕肇事試圖逃逸被捕後，被MTA解雇並吊銷駕照，恢復駕照後非法為「大利」公司工作。紐約州汽車監理廳也(DMV)稱，他們並不知道大利公司聘用蒙發勇。

NTSB調查員艾策塔(Robert Accetta)表示，車禍後一天的初步分析就已發現，大利巴士車當時的時速達到每小時54至62哩，幾乎是限速的兩倍。現場和用來調查的視頻都顯示大利巴士闖紅燈。

「大利」巴士公司自2015年起至今共有七起不安全駕駛違規紀錄。國會參議員舒默(Charles Schumer)呼籲聯邦交通部實施早已通過的一項為私人巴士公司評分的法律。舒默表示，「當這類可怕的車禍發生之後，我們最直接的反映是如何防止再次發生。早在2012年已通過一項法律，不僅有助解決這個問題，且可以更好地向公眾傳達信息。我們需要聯邦對巴士公司安全的評級系統，就像紐約市的餐館評分一樣，消除民眾對違法者和危險大巴不知情的現狀。」