Yahoo奇摩新聞 微電車已納管 45萬輛舊車恐成道安漏洞
民視新聞／許家程、蔡松霖 雲林報導
微型電動二輪車因為價格便宜，方便代步，受到民眾青睞，但以往不用保險、免掛牌，很難管制駕駛身分，為了解決亂象，2022年11月30日起微電車已由交通部納管，必須懸掛合格車牌及投保強制險才能上路。不過，舊車有兩年緩衝期，也就是到2024年11月底才會全面開罰，空窗期恐怕會形成法規漏洞。
微電車要掛牌前，得先驗車，第一步先看時速，不能超過25公里，再來核對機件是否齊全，以及車架號碼有沒有相符合，車體加電池重量不能超過60公斤，微電車從2022年11月30日起由交通部納管，新車上路都得掛牌，但仍有不少民眾霧煞煞。
民眾說：「不知道耶，路上還是看到很多車子在跑啊，沒看到新的牌子，很少看到啦。」
微電車因為車身輕巧、不用考駕照，年滿14歲就能騎乘，是不少高齡者、外籍移工和學生族的代步首選，全台灣約有45萬輛微電車，相對衍生不少亂象，像是疑似違法改裝，把屬於慢車的微電車，改成像機車一樣可以高速行駛，但偏偏，微電車的煞車和防滑設計，根本跟不上改裝速度。
民眾說：「路上還是很多電動自行車啊。」有業者和監理站合作，車輛保養順便掛牌，因為沒掛牌上路最高可罰3600元，沒投保強制險罰1500元。
雲林監理站站長陳啟文表示：「要把握時間投保強制險，跟完成掛牌納管，先領先贏，如果超過明年的11月30日以後，就會有罰則。」
透過驗車發照，來防止違法改車，買新車領新牌，舊車政府給兩年的緩衝期，也就是這段期間沒掛牌還是能上路，而這段法規空窗期，恐怕無法遏止微電車亂象。
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