泰坦號罹難...《鐵達尼號》名導歎相似慘劇又發生 點出「設計上致命缺陷」

探索百年沉船「鐵達尼號」殘骸的潛航器「泰坦號」（Titan）在潛航器內爆後，艦上5人全部罹難。而執導1997年大片《鐵達尼號》（Titanic）的詹姆斯卡麥隆（James Cameron）被問及此事，沈痛表示這令他想起1912年的慘劇，這次事故的發生可能是源自於該潛水艇「設計上的致命缺陷」。

卡麥隆曾完成33次鐵達尼號殘骸潛航，甚至去過地球目前已知最深的馬里亞納海溝（Mariana Trench）。他說許多潛水社群的人都很關切「泰坦號」，有些深潛工程社群的頂尖高手先前甚至寫信給「海洋之門探險」，說他們所從事的活動太具實驗性，無法運載乘客，需要獲得認證等。

他直指兩起悲劇相似的地方在於「警告都被忽略」，鐵達尼號1912年會發生船難，是因為船長一再接獲前面有冰山的警告，但仍一意孤行、全速前進，以致撞上冰山，導致船上2224名人員中有1514人罹難的重大慘劇，他看到這個悲劇發生在和鐵達尼號相同的地點，「我認為這真是令人震驚，這真的很超現實」。

卡麥隆指出，鐵達尼號的沈船地點是一個危險的潛航地點，且鐵達尼號是一座八層或十層高，上面還有懸垂金屬結構的複雜物體，潛航容易被纏住，這一直都是關注的問題，所以過去會使用了兩艘潛艇一起進行活動，如果其中一艘被困住還有另一艘可以通信、維持生命支援。

但就他了解，泰坦號沒有充足的「備份系統」，而且還有設計上的缺陷，即碳纖維船體。他一直不信任船體採用複合材料，多年前他設計自己的潛艇時，有另一艘潛艇正與他的團隊競爭前往挑戰者深淵，對方就是採用複合船體，他就警告對方「有人會在那種潛艇或類似的潛艇中喪生」，他說：「兩個半球形端蓋和中間的碳纖維圓筒，我從來就不相信那種設計，因為它是由碳纖維這樣的非連續材料製成的，你必須要用連續材料，像是鋼或鈦來製成壓力殼體。」

卡麥隆也沈重地說，77歲的法國海洋學家納若萊（Paul-Henri Nargeolet）是位傳奇潛航員，兩人是相識長達25年的老友，老友以這種方式悲慘地死去，對他來說幾乎無法接受。