活絡商圈、扭轉市容 港都推「表參道計畫」

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<strong>▲為了讓交通政策進行全面性的整合,高雄市政府推出「一豎六橫」、「表參道計畫」,除了要將高雄車站周邊的商圈大翻轉,更期盼將城市綠化。</strong>
▲為了讓交通政策進行全面性的整合,高雄市政府推出「一豎六橫」、「表參道計畫」,除了要將高雄車站周邊的商圈大翻轉,更期盼將城市綠化。

文/記者林亞樺 圖/高雄市政府提供

台南、高雄、屏東,串聯「南臺灣三大城市」打造「錢進」科技的新廊道,由行政院國發會主打的「大南方、大發展──南台灣發展計畫」,各面向皆不可或缺,而在今(2021)年4月,行政院更頒布S廊帶將連串整個高雄與南科,位處三大城市中間的「港都」,勢必成為重要的關鍵,高雄市市長陳其邁上任以來,不僅對於大高雄的軸心很在乎,為了讓政策進行全面性的整合,推出「一豎六橫」、「表參道計畫」,除了要將高雄車站周邊的商圈大翻轉,更期盼將城市綠化。

<strong>▲高雄車站「願景館」遷返中軸線工程的儀式,行政院院長蘇貞昌、交通部部長王國材、高雄市長陳其邁皆親自出席。</strong>
▲高雄車站「願景館」遷返中軸線工程的儀式,行政院院長蘇貞昌、交通部部長王國材、高雄市長陳其邁皆親自出席。

而在S廊帶中扮演交通要角、同時將帶動四線齊發(輕軌成圓、捷運岡山路竹延伸線、捷運小港林園線、捷運黃線)的高雄車站,在今(2021)年8月帝冠建築「願景館」舉辦遷返中軸線工程的儀式,行政院院長蘇貞昌、交通部部長王國材、高雄市長陳其邁皆親自出席,顯見從中央到地方,都相當重視城市轉型新能量,不可或缺的一環「交通的樞紐、城市發展的核心──高雄車站」。

鐵軌下地 都市縫合 8大商圈新契機

高雄市市長陳其邁指出,為加速實現「表參道計畫」,高雄鐵路地下化、火車站周邊高架橋拆除勢在必行,而分布在鐵道兩側的8大商圈,都具有不同的魅力與產品差異性,藉由串連商圈特色、結合交通、都市規劃及消費空間環境改造,打造高雄生活圈,提升商圈經營能量,共創火車站周邊發展,計畫完成後預計可帶來百億元產值及上千個就業機會。

陳其邁點出,原橫跨鐵軌的中博高架橋、自立陸橋,也因鐵軌下地後功成身退拆除,綠園道取代鐵道,也在今(2021)年8月底全數完工,高雄車站區的4棟商業複合大樓,皆是未來核心門戶車站商業中心地標,也可帶動周邊商圈活絡。

「一豎六橫+綠園道」 市府變身「彩妝師」

<strong>▲原橫跨鐵軌的中博高架橋、自立陸橋,也因鐵軌下地後功成身退拆除,鐵道蛻變成綠園道。</strong>
▲原橫跨鐵軌的中博高架橋、自立陸橋,也因鐵軌下地後功成身退拆除,鐵道蛻變成綠園道。
<strong>▲原橫跨鐵軌的中博高架橋、自立陸橋,也因鐵軌下地後功成身退拆除,鐵道蛻變成綠園道。</strong>
▲原橫跨鐵軌的中博高架橋、自立陸橋,也因鐵軌下地後功成身退拆除,鐵道蛻變成綠園道。

「高雄市中心長久以來被鐵道一分為二,隨著鐵道拆除釋出開闊的地面空間,鐵道蛻變成綠園道。」陳其邁表示,市府將以「策展」的概念,聯合在地藝術家及園道沿線建物屋主們,變身綠園道的「彩妝師」,要讓綠園道變成藝術長廊,促使景觀風貌合而為一,當新的建築外貌、新的街區出現,人潮自然也會湧現,就能創造出更多的商圈合作、互動的機會,進而提升高雄市整體發展。

<strong>▲在「表參道計畫」除了車站周遭的市容整合、改變外,「一豎六橫」也是相當重要的整合。</strong>
▲在「表參道計畫」除了車站周遭的市容整合、改變外,「一豎六橫」也是相當重要的整合。

而在「表參道計畫」除了車站周遭的市容整合、改變外,陳其邁提到,「一豎六橫」也是相當重要的整合,陳其邁指出,「一豎六橫」,指的是「一豎」-博愛、中山路,「六橫」-熱河街、九如路、建國路、八德路、七賢路及六合路,計畫是持續性、滾動進行的,整體計畫包含了商圈活化再造與都市景觀等環境改造,其中,都市景觀環境改造部分,包括區內造街、騎樓順平、順暢的人行動線、建物彩繪及都市更新等。

除了在市容更新加緊腳步,面對新、舊商圈的整合也刻不容緩,尤其在創新、智慧服務、電子支付的潮流下,輔導老舊商圈轉型市府也相當重視,陳其邁表示,不只要深化商圈個別特殊魅力,相互合作,將以中山路、博愛路為主軸,導入更多綠蔭與主題廣場、徒步區及公共藝術,更要結合創新智慧服務與優質公共設施,讓商圈主題特色更吸引觀光客消費,若能將周邊的環境也一併提升,翻轉為創新的商圈消費空間,肯定能夠發揮加乘效果吸引人潮,這就是「表參道計畫」。

看完整專題「高雄崛起 大南方計畫國家戰略 串連南高屏 科技廊道新中心」