金廈海域衝突始末》家屬未領回遇難者遺體慟「連句道歉都沒」 中方批評:責任由民進黨當局承擔

金門海域漁船翻覆案引發兩岸緊張,經過15輪激烈的會談,中方代表選擇返國,更批評台方未提供令人信服的解釋,雙方未達成任何共識!金門事件始末為何,詳見下方全文整理。

台灣海巡與中方代表團談不下去

2月25日,對於家屬要求認錯和道歉,海巡署未做出回應,而家屬希望領回遇難者遺體及事故船隻,但遭到拒絕,理由是遺體需家屬無異議方可發還,船隻則作為調查證據。隨後,海巡署高層於2月27日離開金門返回台灣開會。

至3月5日,經過約15次協商雙方仍因「碰撞」一詞未能達成共識,中方認為海巡惡意碰撞,但海巡強調是依法取締才碰撞。家屬拒絕接受海巡署提供的慰問金,中方代表團也於3月5日返回大陸,更批評批評台方未提供令人信服的解釋,責任由民進黨當局承擔。

金門海域漁船翻覆案是怎麼發生的?

海巡署第九海巡隊表示,2月14日下午,金門海巡隊「CP105」艇在北碇島海域發現一艘中國快艇越界捕撈,欲登檢時,快艇加速蛇行逃逸,隨後轉彎失控翻覆,4名船員落海。海巡隊立刻救援,但其中兩人已無生命跡象。

<cite>海巡隊人員稱,當時雙方超高速追逐,海巡船身也受海浪影響劇烈晃動,負責蒐證的隊員沒有辦法手持器材且保持平衡,導致事發的「關鍵5分鐘」無畫面。(圖/取自海洋委員會海巡署艦隊分署官網)</cite>
海巡隊人員稱,當時雙方超高速追逐,海巡船身也受海浪影響劇烈晃動,負責蒐證的隊員沒有辦法手持器材且保持平衡,導致事發的「關鍵5分鐘」無畫面。(圖/取自海洋委員會海巡署艦隊分署官網)

金門地檢署2月21日證實,海巡隊人員稱,當時雙方超高速追逐,海巡船身也受海浪影響劇烈晃動,負責蒐證的隊員沒有辦法手持器材且保持平衡,導致事發的「關鍵5分鐘」無畫面

海巡署2月22日公布共四段總計23秒的無線電通聯錄音,還原案件始末,錄音中可聽到,巡防區在中午12時52分通知CP-1051艇,有一艘快艇高速駛向北碇島,要求前往攔截。CP艇隨即展開追緝,快艇拒不停船,反而向東逃逸,CP艇則從西北方迎頭攔截,兩船展開激烈追逐。

第九海巡隊副隊長陳建文表示,CP艇在追逐過程中,一直開啟警示燈和警報器,要求快艇停船接受檢查,但快艇卻以20至30節的速度蛇行閃避,並多次甩尾和迂迴。在下午1時10分,快艇在一個大轉彎時,船尾向左橫移,撞上CP艇的右前方,造成快艇翻覆,CP艇立刻停下來進行救援,但仍有2名陸籍漁工溺水身亡。

金門地檢署查扣中國快艇和海巡署CP巡邏艇後,於中國快艇左舷找到撞痕,在海巡艇的右舷下方位置也找到一個較不明顯的撞擊點,檢方2月27日認定兩船有發生碰撞,目前全案朝「過失致死罪嫌」偵辦。

漁船生還者:(海巡CP艇)衝著我們的船開起來

兩名生還漁民日前返回中國後接受央視新聞旗下的新媒體採訪,並指控船隻是遭到海巡撞翻,「就衝著我們的船開起來了,我們自己的船怎麼可能翻掉?開急轉彎也翻不掉,要撞才會翻掉」,影片一出讓不少中國網友高喊,「血債血償」、「這不是謀殺是什麼」、「就是撞翻的,所以不敢公布影片」、「必須追究刑事責任」。

<cite>兩名生還漁民日前返回中國後,指控船隻是遭到海巡撞翻。(圖/翻攝自微博)</cite>
兩名生還漁民日前返回中國後,指控船隻是遭到海巡撞翻。(圖/翻攝自微博)

國台辦發言人朱鳳蓮指責,台灣當局以各種藉口查扣大陸漁船,粗暴對待大陸漁民,是造成悲劇的主因,而金廈海域是兩岸漁民的傳統漁場,沒有所謂的「禁止、限制水域」,中方雖對台灣同胞充滿善意,但也不會容忍台方侵犯大陸漁民的權益。

中國海警局也宣布,將在金廈海域常態化巡查,單在2月19日就有6艘大陸海警船在金門周邊海域出現,一度分成兩隊圍繞金門航行,且緊貼金門地區「禁止、限制水域」外圍航行。此外,更有海警船強行登上金廈遊輪「初日號」,臨檢30多名遊客和船員,引發恐慌。

金廈海域衝突升級危機?台灣業者:面對中國海警無力抵抗

陸委會指出,對岸一小部分民眾的不當海洋活動,如抽砂、炸魚等,破壞海洋生態,對漁民權益及沿岸居民生活造成嚴重侵害,呼籲中方加強治理。至於為何快速遣返兩名生還漁民,陸委會表示在完成相關事件之調查後,該兩名人員已無留置之必要及理由,為保障人權,由主管機關依法執行遣返程序。行政院長陳建仁也表示,國防部早已劃定限制和禁止的海域,雙方也是按照相關海域來進行執法,因此兩岸應理性對等,而且互相合作,來維護金廈海域的安全。

<cite>行政院長陳建仁表示,國防部早已劃定限制和禁止的海域,雙方也是按照相關海域來進行執法,因此兩岸應理性對等,而且互相合作,來維護金廈海域的安全。(圖/蔡親傑攝)</cite>
行政院長陳建仁表示,國防部早已劃定限制和禁止的海域,雙方也是按照相關海域來進行執法,因此兩岸應理性對等,而且互相合作,來維護金廈海域的安全。(圖/蔡親傑攝)

海巡署表示,該艘翻覆的中國漁船為「三無船」(無船名、無船舶證書、無船籍港登記),船長也沒有駕照,「三無船」是兩岸共同取締的重點對象,絕沒有使用粗暴方式。而海巡署將持續運用雷達、守望及巡邏三道監偵幕,全面掌握周遭海域目標動態,機動調整勤務因應,以確保金門海域和諧及安全。

另外,航港局強調,一般的登船檢查應在港口區域進行,海上登檢並非國際慣例。因此,業者應避免跨越限制水域,並在遇到海事案件時,應立即向海巡署求助,避免與中國海警的不必要對抗。

不過,據金門當地船務人員透露,面對中國海警的檢查,他們無力抵抗,只能選擇配合,也不確定海巡何時能趕到支援,希望官方能堅定立場,防止類似事件再次發生。

網傳中國漁船包圍金門島?真的假的?

近日,網路上流傳一則「中國百艘漁船包圍金門島,讓漁民出不了門」的訊息,並附上一段插滿五星旗的漁船出海的影片。

台灣事實查核中心透過收聽中國廣播電台的節目,發現在2月19日和20日都沒有報導過有關福建漁民包圍金門的新聞,而經過進一步的調查,發現網傳的影片是拼湊2023年中國山東、浙江漁民開漁的畫面,船隻AIS信號定位圖卡則是來自網路文章。

<cite>網路上流傳一則「中國百艘漁船包圍金門島,讓漁民出不了門」的訊息,並附上一段插滿五星旗的漁船出海的影片。(圖/翻攝自台灣事實查核中心)</cite>
網路上流傳一則「中國百艘漁船包圍金門島,讓漁民出不了門」的訊息,並附上一段插滿五星旗的漁船出海的影片。(圖/翻攝自台灣事實查核中心)

海巡署表示,目前沒有海警船包圍金門,也沒有阻止漁民出海的情形,金門漁業從業人員也證實,金門共有3個漁港,目前漁民都正常出海捕魚,並沒有遭到中國漁船的包圍或威脅。

此外,亞洲事實查核實驗室也發現臉書流傳一則PO文,指控海巡署第九海巡隊隊長吳孟哲經營兩家漁業公司,因生意考量,惡意追捕,造成中國漁民喪生。海巡署官員澄清,吳孟哲是岸巡隊的隊長,與海巡隊無關,也沒有經營任何漁業公司,皆為惡意誹謗。經濟部商工行政資料開放平台也顯示,網友提及的兩家漁業公司已經解散多年

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