消滅行人地獄 北市機退2.0示範上路

▲謝銘鴻說，機退二‧○就是進化版，能恢復人行道原有功能。（記者李叔霖攝）

機車停在人行道，常會變成障礙物，以及行人空間變得狹小。台北市交通局停車管理工程處昨（廿三）日宣布推動「機車退出騎樓、人行道二‧○」措施，目前選定敦化南北路（民權東路至市民大道）及仁愛路一、二段（景福門至新生南路）作為優先「示範」路段。

透過挖設機車彎（人行道凹陷的區塊）、停車路外化、路側停車格及紅黃線重新配置等方式，逐步移除人行道機慢車停放區，以便恢復人行道原有功能，改善外國人詬病台灣行人地獄問題！

北市交通局局長謝銘鴻表示，機退二‧○就是進化版，這個措施就是讓人行道沒有機車干擾，也讓機車沒機會到人行道停車，但盡量不影響原有機車格調配，目前作法就是路邊盡量劃設停車格，然後讓機車從人行道移下來。

北市停管處指出，依據「道路交通管理處罰條例」規定，人行道及騎樓是供行人通行使用，本來就屬於禁止停車處所，但考量台北機車停放需求比較高，以往在法規許可且不妨害行人通行前提下，部分人行道保留機慢車停放區。但為保障行人通行空間，自廿四年前啟動「機車退出騎樓、人行道」措施，將實施路段納入加強執法範圍，以避免機慢車停放於非停放區域。

未來也將持續推廣至八橫八縱路廊、國（高）中小校園周邊及各級醫院周邊等路段。不過，機退二‧○實施之後，民眾擔心變成「停車地獄」，因為機車倒車時跟後方來車可能發生擦撞意外。