淡水居民 盼增河岸交通建設

葉德正/新北報導
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新北市捷運局指出,淡海輕軌二期走河岸是地方長時間溝通的共識。(本報資料照片)
新北市捷運局指出,淡海輕軌二期走河岸是地方長時間溝通的共識。(本報資料照片)

立委范雲昨在立院開記者會,認為淡海輕軌不應走老街、也不應走河岸,應考慮其他公共運輸手段;新北市捷運局回應,地方希望輕軌不進老街,但仍盼交通建設留在淡水,走河岸是大多數民意共識,輕軌除減少私人運具,也活化產業,並帶動整體區域發展。

范雲4日上午與地方人士舉行記者會,直指淡海輕軌不該走老街,也不該走河岸,且金色水岸、淡水老街都是重要文化資產,市府不應隨意決策。

但新北捷運局強調,淡海輕軌第二期路網,2019年8月21日、8月28日及2020年3月23日召開3場地方說明會,決策過程經長時間溝通且獲得大多數民意共識。

淡海輕軌綜合規畫報告在2013年獲行政院核定,採分期興建,地方意見表達希望不進入老街,但仍盼交通建設留於淡水,要求提出替代方案,才有河岸方案。

市府去年3月23日召開地方說明會,大部分民意認同河岸方案,不過,由於對河岸方案細節以及空間配置有疑慮,目前溝通中。就地方關切的航照燈塔,若經評估有保存價值,也將於設計時考量,儘可能閃避或鄰地就近保存。

捷運局強調,淡海輕軌第二期路網主要提供淡水老街商圈、沙崙及淡海地區居民便捷的交通工具,除了能夠重整、改善當地的交通情況之外,同時也可活化產業開發,未來輕軌路廊藉由淡江大橋串聯八里地區,帶動區域發展。

第二期改採河岸方案之後,目前辦理基本設計同步展開環境影響差異分析、都市計畫變更以及修正計畫等作業,正完備相關程序。