深圳交通繁忙 靠高科技幫忙

旺報【記者許昌平╱專題報導】 深圳，作為常住人口超過一千萬的超大城市，交通系統是相當龐大及複雜；深圳城市交通規畫設計研究中心張新宇副總經理指出，深圳由於土地資源有限，道路占土地面積已超過北上廣等其他城市，靠路網建設，已經沒有辦法解決交通問題，傳統交通控制手法已經到達瓶頸，必須要靠智慧化科技，才能有效的管理交通問題。 深圳市雖然是大陸新規劃城市，交通幹道寬闊，有些路段為雙向10車道或12車道，甚至可達雙向14車道，但交通繁忙時仍然擁堵嚴重，且停車位嚴重不足，因此深圳城市交通規畫設計研究中心發展出一套智慧交通管理系統，成為大陸各地考察效法目標，甚至還輸出其他城市，張新宇日前來台分享了相關經驗。 張新宇表示，深圳雖然是個年輕城市，但是用地已經基本用光了，加上人口向城市中心外遷移，但是工作卻向城中心遷移等現象，市中心交通和汙染問題日趨重，深圳政府把全市分成3600個交通小區塊進行管理，從15000個手機站台、智慧道路監控系統等收集的數據，再採取不同管理措施，如調控交通信號，監測碳排放量，大雨時積水點預測、停車位管理等。 由於深圳是大陸數一數二的創新城市，擁有華為、中興等優秀移動通訊技術企業。深圳巴士集團正與華為公司等合作，共同研發無人駕駛技術，預計今年10月底在南科大等地實驗2條無人駕駛路線，據了解，目前無人駕駛巴士已運抵深圳，相關技術人員正熟習車輛狀況；由於無人駕駛技術對城市交通管制方面有高度要求，這顯示了深圳必須已經建構了足夠的智慧交通基礎設施，才能適應智慧駕駛的環境要求。 另外，深圳未來將不斷強化公共交通智慧化，將推動每輛巴士利用人臉識別技術監控司機的行為和疲勞程度；用手機進行公交出行線路規畫和車輛即時查詢，以方便民眾。