深灰翔龍將服役 俯視高原、南海

記者楊俊斌/綜合報導
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「翔龍」是中國成飛研製的一款先進高空長程無人偵察機,用途類似著名美軍的RQ-4「全球鷹」無人機,但機型的尺寸要小。

網路照片上顯示,「翔龍」大型噴射式無人機,已塗上中國解放軍空軍的深灰色塗裝,機身上是明顯低視度的八一機徽。

角色類似美RQ-4全球鷹

「翔龍」在解放軍空軍扮演的角色,類似美軍實戰經驗豐富的「RQ-4」全球鷹無人機。可執行高空偵察、監視和情報搜集任務,甚至能執行為各式「東風」飛彈提供目標資料。

「翔龍」縮小模型早在2006年珠海航展上首次露面,該機設計代表中國無人機的創新。雖不是純粹的隱形無人機,「翔龍」在設計上非常重視降低雷達截面積,具有非常明顯的隱形設計,機身側面的棱線、背負式進氣口、三角形尾噴管,設計上最大亮點大膽採用聯翼氣動布局。

所謂聯翼,就是一架飛機機身前後安裝兩副在翼面積和翼展都很接近的機翼,前後機翼被分別安裝在機身底部和頂部,並各自後掠和前掠通過帆片結構或翼尖對翼尖彼此連接,形成菱形框架結構。

這種菱形聯翼被認為是未來載客客機上理想氣動布局,菱形框架能大幅提升大展弦比機翼的結構強度,有利於降低整體重量,在翼面積大增的同時前後機翼間的有利干擾降低誘導阻力,提高整體升阻比。經過綜合權衡,成飛為「翔龍」高空無人機配備奇特的菱形聯翼。

曝光的「翔龍」量產型與此前縮小模型和雷達截面積測試的原型機相較又有大幅改良,原先單垂尾被改為兩片尺寸較小的V尾,進一步減小側向雷達面積,尾噴管下方增加雙外傾腹鰭,聯翼間的帆片結構被縮短為一個整流錐,也是出於隱形考量。

翔龍在高空可飛行10小時

除氣動外形進一步細化,「翔龍」生產型在機身衛星通訊天線鼓包和側視相控陣列雷達清晰可見。外媒推測,「翔龍」正式軍用編號為無偵-7,起飛重量7.5噸,配備一台WS-13發動機,最大速度750公里/小時,任務載荷650公斤,可在18000-20000公尺高空持續飛行10小時,對遼闊區域持續戰略偵察與監視。

與最大起飛重量14.6噸的「全球鷹」相比,「翔龍」在有效載荷和持續飛行時間上遜色不少,但對於解放軍空軍在高原和南海執行高空偵察任務來說已足夠。現階段,除美國之外還沒有其他國家研製出如此高端的大型噴射式無人高空偵察機,中國無人機研發已有一定程度的進展。