清泉崗機場優勢沒發揮 立委籲放寬飛航限制

台灣民眾黨立法院黨團總召邱臣遠(中)6日表示,清泉崗機場坐落於台中市區,周邊腹地的產業聚落擁有台灣很多的「隱形冠軍」,也是中小企業的大本營,但因屬於軍用機場,受限於法令限制,航空管制讓大型客機無法停靠,使台中具有的雙港優勢無法發揮,邱與台中市議員候選人張睿倉(右)、民航局副局長方志文(左)等,共同呼籲交通部、國防部,跨部會研議放寬飛航限制,以帶動地方產業及經濟發展。(郭吉銓攝)
台灣民眾黨立法院黨團總召邱臣遠(中)6日表示,清泉崗機場坐落於台中市區,周邊腹地的產業聚落擁有台灣很多的「隱形冠軍」,也是中小企業的大本營,但因屬於軍用機場,受限於法令限制,航空管制讓大型客機無法停靠,使台中具有的雙港優勢無法發揮,邱與台中市議員候選人張睿倉(右)、民航局副局長方志文(左)等,共同呼籲交通部、國防部,跨部會研議放寬飛航限制,以帶動地方產業及經濟發展。(郭吉銓攝)

民眾黨立委邱臣遠今於立院召開記者會表示,台中清泉崗機場有極高的發展潛力,其機場周邊聚落有需多工業區,也是中小企業的大本營,但因為清泉崗機場「軍民共用」的特性、航空管制讓大型客機無法停靠,讓台中的雙港優勢無法完全發揮,對此他呼籲交通部、民航局與國防部研議放寬飛航限制,帶動地方產業與經濟發展。

邱臣遠指出,台中具有完整的機械產業及航太零組件產業上下游供應鏈體系,也是精密機械產業聚落,適合發展航太維修市場,應倚仗其優勢建立轉運中心,推動智慧機械與航太產業發展。他表示,清泉崗機場未來應以國際機場格局為目標,加速推動新建第三國際航廈、民用跑道等設施。

邱臣遠提出三點訴求,一、要求清泉崗機場宵禁將從現有晚上11點到隔天上午7點,縮短為12點到7點,以增加可容納的航班,延後時間可吸引夜間航班停留。二、要求民航局及國防部,建設新的民用機跑道,提供民航機專線專用,落實軍民分流。三、求政府加速機場周邊計畫區土地規劃,盡速完成國道三號機場聯絡道設計,並要增購空橋設備,來提前因應可能復甦的人流。

民航局副局長方志文回應,民航局現在已經完成「臺中機場2035年整體規劃」,以「區域性國際機場」、「國內線幹線機場」、「低成本航空基地」、「航太關聯產業核定」等定位,積極發展推動相關建設,預期目標年(2035年)年運量約為502萬人次,並設定以年運量1000萬人次之規模,作為未來發展願景,檢討適時進入陽西區擴大發展;另外也規劃於既有航站區北側新建第三航廈,正在加速辦理綜合規劃作業中,進一步來提升臺中機場的使用效率。