減稅救物價 學者轟是政治手段

行政院擴大大宗物資減稅措施，財政部估算，含之前大宗物資減稅措施，每個月減稅利益擴增為31億元，實施到4月30日止，整體稅損恐突破百億元。學者炮轟，減稅救物價是「政治手段」非「經濟政策」，這項措施等於「開國庫讓有能力者得利」，無法幫到真正有需求的消費者。

為了平穩物價，政府2021年12月1日起已先實施水泥貨物稅減半、汽、柴油貨物稅各降1元、牛肉關稅減半、小麥關稅全免等減稅措施，當時財政部評估，稅損共計63.57億元，平均每個月稅損約16億元。

2月7日政府進一步擴大大宗物資減稅措施，包含黃小玉營業稅全免、奶油進口關稅減半以及汽、柴油貨物稅再降1元與0.5元後，以及前述所有減稅措施實施日期延長1個月至4月30日止，財政部估算，每個月平均稅損擴大為31億元，以此來看前後兩波減稅措施，整體稅損逾百億元。

政大財政學系教授陳國樑就直指，減稅救物價是「政治手段」，絕非經濟學者提出的「經濟政策」。首先政府透過減稅干預物價，讓原本應要轉往其他替代物品的需求無法順利移轉，並讓民眾產生預期心理，需求反而增加，讓本應該可下降的物價無法得到舒緩、甚至更為飆漲的反效果。

減稅利益到底幫到誰？陳國樑以汽油貨物稅每公升減徵2元為例，騎摩托車的年輕人和開豪車有錢人相比，開豪車的有錢人享受的減稅利益更多，「減稅救物價」措施是「開國庫讓有能力者得利」。物價漲、人民痛苦指數飆升，陳國樑提出「解方」，政府應收的稅還是要收，再用所課得的稅補貼受害消費者、中低所得者，才是因應通膨時幫助有需求者的做法。

台北商業大學財政稅務系教授黃耀輝指出，過去政府也常以「短期減稅」來救物價，但其產生的效益有多少？與其他政策搭配，如何區分效益皆未明確，政府應拿出論據說明。

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