減稅補助購車案 財部打回票
中國時報【沈婉玉╱台北報導】 車市低迷,國內汽車業者希望比照金融海嘯時期,推出購車補貼。財政部官員表示,上一波金融海嘯購車補助,並未明顯帶動汽車汰舊換新,業者只要偷偷漲價,減稅好處就被業者拿走,況且政府目前已提供電動車等節能車貨物稅減免,若再提供汽柴油車購車補助,恐與節能政策相違背,間接宣告購車補貼案胎死腹中。 截至十月廿日,國內新車掛牌數累積廿八.七五萬台,較去年同期下滑近四%。但就十月車市觀察,上旬時還較去年同期成長逾五成,中旬以後卻急轉直下,衰退三.七%,讓車商對第四季車市「剉咧等」。 為提振車市,日前車輛公會、立委趙天麟、經濟部等產官界代表,研擬針對老舊車輛,比照九十八年金融海嘯時期,推出汽車汰舊換新貨物稅減徵的補貼方案,預計減徵四萬元,比九十八年減徵金額還多一萬元。 車輛公會的訴求是,國內汽車保有量超過七百萬輛,半數是車齡超過十年的老車,若政府願意補貼,一年可淘汰約三十萬輛舊車,提高六二八億元產值,增加GDP約○.四一六個百分點,政府跟業界將是雙贏局面。 不過,財政部卻對該補貼方案打回票。財政部官員表示,檢討九十八年的減稅措施後發現,台灣舊車數量並未減少,新車增幅也未如預期,顯示減稅對舊車換新車的誘因不大。 官員表示,汽車價格高,屬非必要性支出,九十八年汽車銷量成長,恐怕是受景氣復甦因素較大,跟減稅三萬元的關係小,今年新車掛牌數沒有持續成長,也可能是因捷運等大眾運輸日趨方便所導致。 財政部官員指出,貨物稅是出廠或進口時先課徵,最後的售價仍操縱在業者手上,雖然消費者是事後拿發票退稅,但業者只要偷偷漲價,減稅的好處就被業者拿走,官員認為,要鼓勵民眾買新車,車商降價「直接補貼給消費者」比較有效。 財政部強調,補貼還是會做,但目前是針對電動車、油電混合車及油氣混合等節能車,給予貨物稅最高全免優惠,如果再給汽油車減稅優惠,「豈不自打嘴巴?」