港務公司積極協處緩解高雄港區櫃場貨櫃車流

▲上圖：高雄港第六、七貨櫃中心管制站十八日上午九時許即時影像截圖。

下圖：高雄港第五貨櫃中心管制站十八日上午九時許即時影像截圖。（圖：高雄港務公司提供）

有關日前貨運公會及司機反映高雄港貨櫃量增加使港區附近塞車，臺灣港務股份有限公司高雄港務分公司（下稱高雄港務分公司）表示，由於目前高雄市小港區臨海工業區附近沿海路路段正在辦理「高雄港貨櫃車專用道工程」，該路段為貨櫃車輛通往高雄港第六、七貨櫃中心必經要道，貨櫃車流都須依規定行駛於公告路段，且近期中美貿易戰增溫，航商客戶提前出貨，以避免高額關稅，再加上新加坡及東南亞主要港口受到紅海事件造成塞港，部分航線轉靠高雄港，致使近來高雄港櫃量增加，連帶造成近來沿海路車流增多及部分時段塞車情形；高雄港務分公司表示，目前專用道工程施工單位高雄市政府新工處已積極協調承攬廠商加緊趕工，該工程將於今（一一三）年九月至明（一一四）年三月逐段完工啟用，屆時應可有效緩解車流壅塞情形。

高雄分公司高階主管指出，除港務公司持續關注及協處港區貨櫃車車流壅塞議題，航港局南部航務中心也邀集港區櫃場業者瞭解各櫃場作業情形，並研擬相關對策，而高雄港務分公司已多次派員至港區櫃場協請各櫃場業者務必妥為調度安排作業人機資源，盡可能配合將船期分散安排，如有多艘船舶同時作業或卸轉櫃量較多船班，預期出現交領櫃作業車流壅塞或場外停等車輛較多情形，應事先向貨運業者及貨櫃車司機宣導，多利用高雄港務分公司建置的「港務168」車流動態預報系統，採行分時分流進入港區來因應，避免入場車流過度集中，造成場外貨櫃車排隊回堵，或場內交領櫃等待時間過長。

高雄港務分公司強調，若有前述情形，各櫃場業者應配合參照高雄港務分公司建議，採行分流及疏解措施，例如加開進出櫃場管制閘口車道。因此，先前於今（一一三）年六月底至七月初曾發生交領櫃作業延宕及場外排等壅塞情形較嚴重的韓新遠洋（HMM）公司承租經營的76至78號貨櫃碼頭，經由櫃場業者、裝卸業者及貨運業者等相關單位共同合作努力採取前述對策後，已略見緩解成效，但因為櫃場每日開始辦理交領櫃作業時段前，貨櫃車司機會提前到港，並希望能提前排隊進入櫃場，也造成部分日期上午或午間時段排隊車輛較多，繼而影響當時交領櫃作業時間及場外停等時間較長，惟一般而言約於一至二小時內均能逐漸消化，櫃場業者也會視實際情形調度相關資源，以加速緩解壅塞情形。

高雄港務分公司後續仍將適時派員前往各櫃場閘口現場查處，也協請港警隨時留意場外停等車流是否回堵至鄰近港區管制站，並機動採取必要疏導措施；另，高雄港務分公司自營貨櫃碼頭（120至121號碼頭）也可全力支援高雄港各櫃場業者，配合業者需求提供服務，適時協助緩解壅塞情形。港務公司表示，先前能獲得各方業者積極配合，幸無怠工、停止貨櫃場作業情形發生，後續仍將偕同櫃場業者、裝卸業者及貨運業者等相關單位共同合作疏導貨櫃車流。

另，臺灣港務公司表示，為因應港、市區交界主要道路（沿海二～三路接南星路到第六、七貨櫃中心）未來貨運車流會繼續增加，已補助高雄市政府十九億餘元於中鋼路―沿海二、三路―南星路口之路段闢建貨櫃車專用道，並將該路段各路口導入AI智慧號誌系統，目前沿海路與中林路以南十六處路口均已設置智慧號控，今年更將協助將沿海路銜接國道一號的其他十餘處路口納入智慧號控，增撥約五千萬元經費由高雄市政府進行持續優化高雄港區周邊交通順暢，並期能進一步疏緩港市界面主要道路之貨運車流。