溪北客運轉運站 6月底啟動BOT招商

新北市交通局規畫打造溪北客運轉運站，於去年底完成可行性評估，並獲財政部經費補助，預計在6月底啟動BOT招商，若相關作業順利，預期可在2030年營運；對此，藍綠議員都認為，市府必須做好交通疏導等配套措施，否則周邊道路將更壅塞。

溪北客運轉運站規畫設置在捷運機場線、環狀線新北產業園區旁，基地面積約1.5公頃，距離國1五股交流道約3公里。交通局綜合規畫科長吳政諺表示，轉運站規畫長途客運及市區客運轉運月台、汽機車公共停車場，以及與捷運系統串聯的人行陸橋，且發展為複合型轉運站，引進商旅、連鎖量販店、主題餐廳、休閒娛樂、共享辦公室等各式日常所需。

吳政諺說，目前新北市有板橋國道客運轉運站、負責聯外客運與市區公車的林口轉運站、市區公車使用的三鶯轉運站，但隨三重、蘆洲等溪北地區發展，人口不斷增加，交通局盤點溪北地區土地，在雙捷運交會的新北產業園區站旁打造溪北客運轉運站。

交通局表示，未來轉運站完工後，規畫42條中長途國道客運路線、18條市區公車路線，讓國道旅客人次達到每日7100人，結合機捷、環狀線的捷運系統串聯，強化新莊知識產業園區、頂崁工業區、頭前工業區的大眾運輸路網及生活機能，還能連結各縣市及國際長途旅客，成為溪北地區重要的交通轉運據點。

民進黨議員林秉宥認為，該處雖距離高速公路匝道很近，但地點稍嫌偏遠，對興建轉運站的效益存疑，客運業者是否願意來此處設點也要打上問號，另外環狀線新北產業園區站鄰近新北大道以及思源路，該處的交通已相當繁忙，若再湧入客運，恐將會重現台北市政府轉運站周邊道路壅塞的情況，市府需審慎評估當地交通。

國民黨議員蔡健棠指出，日後若興建完工，搭配機場捷運線以及環狀線，有望把運量最大化；雖將客運集中到轉運站有可能使周邊道路更加壅塞，但也有望減少通勤車輛，市府需做好交通配套。