澳洲碼頭勞資爭議 達成和解

根據英國航運相關網站引述，杜拜環球港務集團（DP World）與澳洲海事聯盟（Maritime Union of Australia, MUA）就長期合約糾紛達成原則協議，此糾紛導致澳洲四個主要港口的貨櫃碼頭運作陷入癱瘓。

消息指出，和解達成是在澳洲公平工作委員會（Fair Work Commission）監督的三天協調談判後所達成的，不久前MUA報告表示，計劃將滾動就業行動延長至第五個月。

這項勞資爭議是在合約於去（二○二三）年九月底到期後開始，該合約涵蓋DPWorld在雪梨（Sydney）、墨爾本（Melbourne）、布里斯班（Brisbane）和弗里曼特爾（Fremantle）運營的碼頭工人。這些碼頭總共處理澳洲約四成的貨櫃運輸，為馬士基等航運公司提供服務。

其他碼頭，包括由另一家領先公司帕特里克（Patrick）運營的碼頭，仍維持開放，但杜拜環球港務集團設施停工及拒絕遵守加班與其他工作規則，導致營運嚴重中斷。馬士基航運報告指出，隨著工作行動的繼續，跳過預定港口停靠，透過港口間的轉運重新安排貨櫃路線，並使用額外的裝載機。

澳洲海事聯盟上週五上午表示，新的四年協議提供公平薪資、安全與工作休假等管理措施，並為澳大利亞碼頭提供工作保障與公平的工作與生活平衡。擬議的合約仍需要工會批准，原則協議條款包括加薪廿三％，從立即加薪八％開始，拖欠工資至二○二三年十月及簽約獎金。接下來的幾年將出現七％薪資成長，接下來是四％與四‧五％的成長。

航運業協會對和解協議達成抱持批評態度，認為這將導致成本上升。他們指出，這些條款規定薪資漲幅大大高於目前通膨率，而工會則認為，工人在疫情期間為維持供應鏈暢通所做的努力得到公平補償。杜拜環球港務集團要求改變工作規則，並表示這對於反映港口營運及維持競爭地位至關重要。

杜拜環球港務集團表示，其重點將是恢復營運與供應鏈，工會承諾所有工人將立即返回工作崗位。據估計，罷工每週對澳洲經濟造成損失高達五千萬澳元（約三千三百萬美元），並有超過五萬個貨櫃積壓。業內人士估計，要清理港口堵塞可能需要六週或更長時間，但將有助於緩解澳洲各地基本零件短缺的擔憂。