濕地激測SX4 S-Cross能耐 Allgrip四驅系統有多穩？

地球黃金線
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在不久之前《地球黃金線》替讀者朋友帶來Suzuki SX4 S-Cross的試駕報導，當時這款車優異的體質以及水準之上的操控表現，令人留下深刻印象。現在為了能讓更多消費者體驗Suzuki SX4 S-Cross的魅力，Suzuki在10月14日起在北、中、南三區舉辦Suzuki Allgrip體驗會，藉由專業教練的引導，讓車迷可以親身感受這款跨界休旅的優點。

Suzuki SX4 S-Cross車上所搭載的Allgrip四輪驅動系統提供多種模式切換。(攝影/ 林先本)
Suzuki SX4 S-Cross車上所搭載的Allgrip四輪驅動系統提供多種模式切換。(攝影/ 林先本)

Suzuki SX4 S-Cross車上所搭載的Allgrip四輪驅動系統提供多種模式切換，在一般狀況下使用Auto模式，此時車輛將會盡可能用前輪驅動的方式來行駛，帶來更好的油耗表現。當然在車輛偵測到車輪打滑時，也會主動給予輔助調整抓地力。而當行經溼滑路面時則是可以將模式切換至Snow模式，此時車輛將會盡可能將扭力分配給前後輪，以保持車輛抓地力。

如果是行經非鋪裝路面，也能夠在Snow模式之下進一步使用Lock功能。(攝影/ 林先本)
如果是行經非鋪裝路面，也能夠在Snow模式之下進一步使用Lock功能。(攝影/ 林先本)

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如果是行經非鋪裝路面，也能夠在Snow模式之下進一步使用Lock功能，此時車輛則會盡可能用50:50的方式提供前後輪輸出，當偵測到車輪空轉時也會進行抑制，將動力傳遞給有抓地力的車輪。如果是使用Sport模式，則是會感受到引擎轉速會略微提升，帶給駕駛更即時的動力輸出表現。同時在轉向過程當中，讓增進過彎效率以及操控穩定感。

在 Snow之下即使是車輛滑動的狀況，路線軌跡也可以更加線性好掌控，不會讓駕駛難以應對。(攝影/ 林先本)
在 Snow之下即使是車輛滑動的狀況，路線軌跡也可以更加線性好掌控，不會讓駕駛難以應對。(攝影/ 林先本)

而在Suzuki Allgrip體驗會當中，原廠也準備了幾項關卡來讓消費者體驗。首先是體驗溼滑路面體驗。在此項目中，教練將以接近30km/h的時速，在不斷灑水的路面上行駛，甚至還會在積水處急轉方向，讓車輛產生滑移。此時可以體驗到Snow模式當面臨打滑時，所給予車輛動態的輔助。即使在滑動的狀況下，車輛的軌跡也可以更加線性好掌控，不會讓駕駛難以應對。

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Suzuki SX4 S-Cross即使在連續彎道當中，也能夠提供穩定的行路感受。(攝影/ 林先本)
Suzuki SX4 S-Cross即使在連續彎道當中，也能夠提供穩定的行路感受。(攝影/ 林先本)

而在繞錐體驗中，藉由不斷的中心轉移，可以感受到Suzuki SX4 S-Cross雖然是一款跨界休旅車，但是在懸吊系統也設定並不會過度追求舒適性，仍然能夠帶來一定程度的支撐性，即使在連續彎道當中，也能夠提供穩定的行路感受。

Suzuki SX4 S-Cross在懸吊的設定上比較偏向歐系車款，因此面臨坑洞也能夠用較有效率的方式來處理。(攝影/ 林先本)
Suzuki SX4 S-Cross在懸吊的設定上比較偏向歐系車款，因此面臨坑洞也能夠用較有效率的方式來處理。(攝影/ 林先本)

接下來教練將駕駛Suzuki SX4 S-Cross通過凸起路面，藉此來測試車身剛性。由於這款跨界休旅在懸吊的設定上比較偏向歐系車款，因此面臨坑洞也能夠用較有效率的方式來處理，同時也凸顯Suzuki SX4 S-Cross不錯的車身剛性。

360度環景影像輔助提供車內與車外等不同視角切換，讓駕駛更容易掌握車身四周狀。(圖片來源/ 地球黃金線)
360度環景影像輔助提供車內與車外等不同視角切換，讓駕駛更容易掌握車身四周狀。(圖片來源/ 地球黃金線)

最後，藉由關卡的設計中展示360度環景影像輔助功能，這套系統會藉由車身四周的廣角鏡頭，組成環景影像輔助，提供車內與車外等不同視角切換，讓駕駛更容易掌握車身四周狀況，閃避一般視角難以察覺的低矮物品。對於Suzuki SX4 S-Cross有興趣的消費者，也可以透過上網預約活動場次，親身體驗這款跨界休旅所帶來的魅力。活動預約連結: https://reurl.cc/AOv2EE

車迷可以透過上網預約活動場次，親身體驗這款跨界休旅所帶來的魅力。(攝影/ 林先本)
車迷可以透過上網預約活動場次，親身體驗這款跨界休旅所帶來的魅力。(攝影/ 林先本)

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