為了EV？陸勾銷剛果債務 強化鈷礦掌控 恐威脅西方

MoneyDJ新聞 2021-01-19 09:12:20 記者 陳苓 報導

鈷是電動車(EV)電池的的重要原料，剛果是全球鈷礦大國，本月稍早中國勾銷剛果2,800萬美元的貸款。分析機構警告，兩國越走越近，中國對剛果的鈷礦和銅礦的掌控權不斷擴大，將威脅西方業者，歐美國家會更難打造自家電池供應鏈。

The Mining.com 17日報導，1月初中國外長王毅造訪剛果，宣布中國借給剛果的2,800萬美元貸款，原訂2020年到期，如今獲得註銷。不只如此，中國還將提供1,700萬美元的其他財務援助，協助該國渡過疫情造成的公衛危機。王毅表示，兩國簽訂了一帶一路備忘錄，剛果成為一帶一路的第45個會員國。

Roskill報告指出，中國勾銷剛果債務，拉攏該國加入一帶一路，會加深雙方的合作關係，誘使洛陽欒川鉬業等中國礦商在剛果銅礦和鈷礦進行更多投資，提高中國礦商在剛果礦場的所有權。

剛果是重要的鈷礦產區，美國地質調查局(United States Geological Survey)數據顯示，全球鈷礦蘊藏有51%位於剛果。Roskill估計，2020年剛果生產90噸的鈷，約佔全球鈷礦總產出的約70%。

中國取消剛果債務之前，陸廠已經掌握剛果的40%鈷礦產能。不只如此，在鈷礦精煉方面，特別是適用於電池的化學品，中國地位更為重要。2020年中國生產全球80%的硫酸鈷和氧化鈷。

專家：陸掌控EV供應鏈將成霸主 恐成歐美致命戰略弱點

OilPrice、CNBC去年10月報導，北京準備讓中國電動車供應鏈進軍國際，瑞銀(UBS)指出：「未來五年，我們預料中國電動車供應鏈的業者將積極跨足海外。我們相信中國的材料成本低於其他海外市場，如果他們保持此一優勢，陸廠相對於非中國業者，將有成本優勢」。

中國享有成本優勢，是因該國掌控了大部分的電動車供應鏈。Benchmark Mineral Intelligence表示，2029年為止，全球計畫興建136家鋰電池工廠，其中107家位於中國，美國只有9家。BNEF上個月報告稱，中國控制全球鋰電池原料煉製的80%市佔、控制電池產能的77%市佔、控制全球零組件生產的60%市佔。

榮獲普立茲獎的能源專家Daniel Yergin說：「中國在電動車的領導地位，可望讓該國稱霸全球電動車市。顯而易見地，中國重視電動車不只出於原油需求、不只出於汙染，更關係競爭優勢」。

SAFE能源安全領袖協會(Energy Security Leadership Council)的James Conway和Peter Ackerman，投書金融時報高呼，若放任此種情況，西方繼續推動氣候變遷政策、採用零排放車輛，中國的主導地位將成為歐美的「致命戰略弱點」，歐美對石油輸出國組織(OPEC)的依賴，可能轉為對中國的依賴。

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