為何堅持保留松山機場 馮世寬曾有驚險回憶

民進黨立委參選人吳怡農提出遷建松山機場，遭退輔會主委馮世寬反對，吳怡農也反駁堅稱只要願意遷建，交通、國防的問題都可以解決。事實上，馮世寬年輕擔任飛行員時，確實曾親身經歷過天候不佳、戰機油料不足，一度差點必須轉降松山機場的驚險經驗。

民國64年5月梅雨季期間，駐防桃園基地的空軍5聯隊27中隊排定4架T-38教練機執行4機訓練科目，當時就在27中隊任職的馮世寬擔任編隊中的4號機。不過4架飛機8名飛行員甫起飛就發現機場上空有很大範圍的雲雨區，機隊隨即進雲失散。

這時領隊的中隊長雖然下令4機立即返回桃園降落，但在雲雨中只集合到2號僚機，桃園基地GCA導航降落設備又恰好當機，在機場能見度不足的情況下，在地面飛輔室引導的大隊長指示轉降松山機場；2架T-38經過一番折騰，油量已經相當有限，因此向松山塔台申請緊急落地，最後是在滂沱大雨中降落松山機場，不過也被叫進空軍總部挨了一頓訓斥。

至於失散的另外2架戰機，3號機冒險靠著地標飛回桃園機場，但因大雨、跑道積水，剎車減速不易，最後是在跑道盡頭撞上攔截網才終於停下。而馮世寬的4號機原本也打算返回桃園，但因GCA故障，加上天氣惡劣，機場低於起降標準，只好轉向南方尋找備降機場，但全台天氣都糟，一路從新竹、台中清泉崗到嘉義各基地都陸續關場，只能把最後將希望寄託台南。

馮世寬一路快馬加鞭追著雨雲飛到台南機場，但也因大雨一度重飛，甚至考慮用最後的餘油爬升到安全高度在海邊跳傘，最後終於在緊要關頭平安降落，保住自己與學官的性命。也難怪，馮世寬在談到松山機場時，會特別在意天氣不好、油量不足時轉降的必要性。（李人岳報導）