無人車「有條件」道路實測 有譜

工商時報【張語羚╱台北報導】 無人車有望成為下一世代的主要運輸工具！台灣研究團隊雖有潛力跟進國際腳步，然而國內交通狀況複雜程度也領先世界，道路實測成為重要環節。為此，交通部正研議推動「自動駕駛車輛申請道路測試規定草案」，擬有條件開放道路實測。 行政院正全面推動人工智慧（AI）發展，期望台灣能在全球邁向工業4.0階段時一舉站上浪頭，透過5＋2產業創新中的亞洲．矽谷方案推動無人車測試，初步在台南沙崙綠能科學城建構封閉式無人車測試場域，不過仍有部分業者認為應進一步開放上路測試，實驗如何面對台灣複雜的交通環境。 根據交通部在vTaiwan數位經濟法規線上諮詢平台公布的自駕申請道路測試初步草案架構，已完成封閉場域內測試之無人車，未來擬可依循該規範申請道路實測，經地方監理機關的委員會審查通過便可上路。 但每台車都需要有2名測試人員，且具有無人車系統操作經驗、駕駛資格、完成駕訓課程等，一經申請通過後，不得隨意變更測試場域，僅限於最初申請測試之範圍內，更重要的是必須讓其他駕駛知曉此為無人車測試，避免危及造成路肩行駛車輛的安全。 官員表示，有條件放寬道路實測不只回應業者需求，同時跟進世界腳步，讓台灣不至於落後無人車發展進程，業者實測半年到一年不等時間後，必須將結果資料交由交通部，方便政府進一步擬定未來相關法性的修正。目前該草案仍在初步推動階段，官員預估今年底有望與各界達成共識進一步修訂。 放眼全球無人車產業推動，美國自今年起每年投入40億美元預算研發，9月間通過自駕車相關法規；英國則早於2015年起，每年編列1億英鎊投入無人車領域；鄰近的中國大陸喊出2025年無人車量產目標；新加坡無人計程車nuTonomy今年8月上路測試。台灣應把握產業發展先機，避免因法規阻礙我國迎頭趕上世界。