燃油車商批 有目標沒配套

工商時報【陳信榮╱台北報導】

行政院長賴清德拍板2035與2040年禁售燃油機車、汽車令，國內製造業者聞訊無不「眉頭一皺」，直言政府「只有目標、沒有配套」，叫業者無所適從；更有機車業者痛批政府一味蠻幹，揚言撤資關廠。

對於新政，台灣區車輛公會提出建議，包括政府應持續實施車輛汰舊換新補助政策外，針對2040年禁售燃油汽車部分，應參考他國範例，將定義設定為「禁售傳統內燃引擎車輛」，而不是只能販賣純電動車。綠能車、環保車不是只有電動車一款，像是HV（油電車）、PHEV（插電式油電車）及增程式電動車等電動化車輛，同樣有節能減碳、降低空污的功能，應仍得以販賣。

車輛公會表示，各先進國家在提出禁售燃油汽機車的同時，也都提出相對的配套措施，包括加速充電站等基礎建設投資，汰換電動車的補助，還有發展新能源車（電動車）的完整產業政策，目前台灣都付之闕如，空有目標卻沒有辦法。車輛公會認為，若政府能提出完善、可行的配套政策措施，業者沒有理由不支持。

另包括電動車在內的新能源車，對於電池的仰賴勢必愈來愈高，政府在制定禁售燃油車時間、新能源車購車補貼金額、補貼政策的退場時間表時，對於居高不下的電池成本、電池材料科技的發展應該要時時關心進展，才能確保台灣車輛產業的競爭力。

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