特斯拉揪台廠備戰 和大開第一槍

黃琮淵/台北報導
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特斯拉揪台廠,汽車傳動大廠和大工業開出今年第一槍,宣布啟動嘉義第五、六廠建廠規畫。(本報資料照片)
特斯拉揪台廠,汽車傳動大廠和大工業開出今年第一槍,宣布啟動嘉義第五、六廠建廠規畫。(本報資料照片)

蘋果槓上電動車霸主特斯拉,台廠電動車供應鏈積極備戰,汽車傳動大廠和大工業開出今年第一槍,宣布啟動嘉義第五、六廠的建廠規畫,預定2022年動工,以因應2023年後新增客戶需求,不只特斯拉,客戶已擴及至歐、陸及韓國大廠,將為台灣隊取得門票。

看好電動車發展,和大昨日完成現增,22.5億元入手後將擴增新廠及員工宿舍,嘉義三廠預計年後取得使用執照並投產,機器設備全面架設自動化AI智能產線,將可提高精密度、效率的研發製造維持產業競爭優勢。

和大總經理陳俊智表示,全球車市轉型的發展不容錯過,也是台廠供應鏈的機會,和大技術已從傳統燃油車零組件轉型為綠能車減速傳動機構,率先在世界先端電動車市場占有領導地位,也期待帶動「台灣隊」成軍,爭奪多家手機及科技大廠投入電動車的商機。

業內人士指出,為了迎戰蘋果,特斯拉去年就積極部署台廠供應鏈,甚至派出高層逐一與台廠供應鏈洽談,不只和大,包括組裝中控台與車電系統相關的和碩、廣達,以及提供車用面板的友達、TPK都在名單之列。

熟悉特斯拉供應鏈的車廠表示,Model 3的量產不順,讓特斯拉亟欲改善供應鏈,組「台灣隊」成了最佳選擇,一來是台灣的傳統汽車零組件本來就強,過往就有合作,再者就是台灣在資通訊的優勢,對電動車更重要。

以和碩為例,投資車用電子已有7年,看好燃油車全面電動化商機,加上手機市場飽和,面臨紅色供應鏈夾擊,必須轉向。友達車用面板則配合和碩、廣達出貨特斯拉。

車廠主管認為,和大是最早開始供應特斯拉減速齒輪箱的台廠,具有指標意義,如今加碼擴增新廠,顯示除了特斯拉,許多車廠投入電動車時都優先考慮和大,成為客戶,這股電動車商機之大,台廠都有機會分杯羹。