Yahoo奇摩新聞 特斯拉擬自駕「極限村落」給老人送藥？台南左鎮醫療照護入偏鄉
台南左鎮人稱「極限村落」，面臨嚴重人口外流、少子超高齡的困境。市府因此媒合智齡科技跟當地人才，成立遠距照護團隊，讓照護員搭特斯拉（Tesla）自駕車社區跑透透，親自上門服務長輩。
一輛純白特斯拉，出現在人口稀少的偏僻小鎮上，緩緩開進鄉間一座土角厝的路上，與村莊的落後形成強烈反差。
但沿路見狀的阿公頭也不抬，早習以為常，這台電動車頻頻來報到，就像一位高科技老友般，只是樹上的鳥兒鳴叫得更歡了。
車門打開，穿著藍色背心制服、上面印著「照護員」字樣的女士陳柳竹一下車，歡欣叫著「阿嬤我來了。」
謎底揭曉，其實她是台灣最大的長照科技新創、智齡科技聘請的照護員，正參與一項全台首見的醫療科技下鄉示範計畫：科技小鎮自駕車入宅關懷專案。
長輩隨時量測，數據上傳後專人監看
這項專案為期僅半年，地點特別選在台南市的極限村落「左鎮」。執行的關鍵字有3個：一是「自駕車」特斯拉，二是「入宅」也就是照護員親自上門到長輩家中服務。
第三個關鍵字是「關懷」，藉由放置在長輩家中的照護包，內含血氧計、體溫槍和心跳血壓計等，自動傳輸數據訊號至手機，再藉由5G網路上傳至雲端統整，長輩們每天各項生理數值變化，身在台北的智齡科技品牌策略總監陳依伶，都能隨時隨地遠端進行察看。
老厝內，80歲阿嬤羅賢美聞聲，一邊應答，一邊拿出智齡科技發給他們的、價值1萬8000元的照護包，在照護員面前當場量起血壓和血氧。照護員說，她的動作標準，而且早晚都認真量一次，是當地參與計畫的老人家族群中，順利克服數位落差的優等生。
一頭灰白髮的羅賢美聽到稱讚有點害羞，其實，起初她很怕這些高科技，曾想推辭這項入宅關懷，幸虧照護員不厭其煩，一次又一次鼓勵，這才改變心態「有這個每天看自己健不健康的機會，要好好把握」羅賢美露齒，笑如稚子。
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「二寮里的李榮哖阿嬤，心跳次數好像高了一點，正常是每分鐘60～90下，她到97下，你可以過去看一下嗎？」人在左鎮的陳柳竹，後續又接到陳依伶從台北傳來的訊息，立刻開著特斯拉前往探視，行經愈來愈偏僻、彎彎曲曲的山路後，抵達一處屋舍稍顯凋敝的半開敞式三合院，周遭沒有鄰居，只見土狗狂吠。
陳柳竹以最快速度衝進去，74歲的李榮哖躺在床上微微呻吟，意識還算清醒。
老人家撐著「四角拐杖」依然無法起身，便坐在床上量測血壓和血氧，心跳數值還是97「阿嬤看起來精神還好，我們來探望，她佷高興」陳柳竹回報台北的陳依伶。不過她沒有醫師執照，也無藥師身分，無法做任何醫療處置。
和台北一線牽，誰也沒想到原是網路荒漠的左鎮，會有如此轉變。
由於此處手機訊號微弱，示範計畫開辦之際，台南市經發局便情商第四台業者拉光纖寬頻入屋，提升到5G網速，智齡科技的智慧照護平台才得以運作。
特別的是，手機存檔生理數值前的最後一個頁面，會請長輩點選自己當下的心情是平靜、開心或猶豫。
陳依伶說，這項設計至關重要，因為血壓、體溫等關注的是生理上的照護，但忽略長輩的心理健康與社會能力健康，簡易的心情量表可知會照護人員，在長輩不知不覺進入負能量狀態時，就進行疏解。
全區僅3位醫生，搭車到醫院需耗2小時
計畫所在地的左鎮，2020年人口僅4569人，比前一年減少107人，堪稱台南市老化指數最高的地區。
全區3間診所裡，只有共3位醫生，醫療資源不足；雖然距離奇美醫院短短38公里，但山路崎嶇，搭公車要花2小時才能到。加上許多長者住得既遙遠又分散，政府的長照計畫難以周全。
台南市長黃偉哲的規劃，是要翻轉左鎮成為全台第一個5G智慧科技小鎮，可主動提示公車即將到站的智慧站牌，智慧防災監控淹水區等，正陸續打造優化中。
較少被報導的自駕車入宅關懷專案，則是針對左鎮公館社區的岡林、二寮、草山這3個里，選擇20個有意願配合的家庭，放置可5G連網的照護包，總計有66位長輩因此受惠。
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「我們想了一個口號：幫老大人生一個仔來友孝」催生計畫的台南市經發局長陳凱凌以台語詼諧比喻，所謂的「仔」，就是科技，長輩在家中測量血氧血壓後，數據直接上傳到雲端，有專人遠端監看管理，長輩有問題，也能在LINE群組中向照護人員發問及時獲得解答，或是派就近的照護員前往關懷。這，就是「友孝」。
醫療科技下鄉，最重要的角色是地方創生團體，願意配合新計畫。
以陳柳竹為例，原是左鎮公館社區發展協會總幹事，多年來組織地方文化公共事務，對社區內每一位長輩的背景瞭若指掌。
幸好有這位在地人協助，先是擔任長輩們的科技小老師，耐心教導這些多半不識字也不會說國語的人使用數位工具。同時，每週固定排定兩～三戶人家上門訪視。每當台北的陳依伶發現長輩的量測數值出現紅字，向陳柳竹發出警訊，她10分鐘內就能出發。
為何訪視要特別使用特斯拉，而非一般車輛？主要就在於偏鄉支援的人力將愈發不足。
偏鄉人力不足，自駕車沒司機也能上路
「挨家挨戶關懷這些長輩，有點疲於奔命，若車子能自動駕駛，會讓照護員不那麼累」計畫顧問、台灣野村總研副總經理陳志仁指出。
放眼未來，當人口愈來愈少，找不到司機，或偏鄉照護員沒有駕照時「通過新道路交通法規」的自駕車，照樣能上路。
無論是智齡科技、台南市，乃至照護員及科技顧問，都堪稱是這項偏鄉醫療創舉的「投資人」，所花費的心力，遠比投入的150萬元經費多了億萬倍不止。
其中的1∕3是為了左鎮今日的長輩，1∕3是為了明日的長輩，最後的1∕3，是為造福更多人的藍圖，若成效卓著，可進一步規劃向衛福部申請推廣到其他偏鄉，甚至創造地方就業。
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不過，這項示範計畫要臻至完善，還存有巨大的空白。
首先，計畫只有半年，到2021年12月10日截止，服務面臨必須中斷的關卡。
一手參與智齡科技從無到有的陳依伶已決定，計畫結束後，價值不菲的照護包就送給長輩用，但另外的考驗是，得想辦法「生出」2名照護員的薪水。
陳依伶透露，雖然計畫時間不長，但與長輩們的感情日益深厚，不想長輩們的生理量測就此中斷。
她感慨地說，如果長輩發燒或血壓太高，她在台北，也會收到同樣的警訊通知「但我只能請照護員前往關心，其他什麼事都做不了。」
常到日本取經的陳志仁也觀察到，進入超高齡社會的日本，已准許特殊自動駕駛車輛在偏鄉低速行駛，為長輩送藥。
台灣能不能仿照日本，突破藥師必須面對病人方能給藥的法規，讓自駕車下鄉送藥？
台灣醫療保健異常發達，左鎮距離豐沛的醫療資源卻如此遙遠。這些空白，急待填補。
《遠見》原文連結：https://www.gvm.com.tw/article/84690
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